24/7 eTV BreakingNewsShow : Alklaku la butonon de volumo (malsupre maldekstre de la videekrano)
aviadkompanioj flughavenon aviado Novaj Vojaĝaj Novaĵoj Komerca Vojaĝo novaĵoj homoj sekureco teknologio turismo Transportado Novaĵoj pri Vojaĝaj Dratoj Usonaj Lastaj Novaĵoj

NASA-aviada teknologio por ŝpari tempon por flughavenaj pasaĝeroj

Aerospace Technology Demonstration 2 de NASA estis transdonita al la Federacia Aviada Administracio

NASA-aviada teknologio por ŝpari tempon por flughavenaj pasaĝeroj
NASA-aviada teknologio por ŝpari tempon por flughavenaj pasaĝeroj
skribita de Harry Johnson

Aviadila flugplana teknologio evoluigita de NASA, kiu baldaŭ plibonigos fidindecon por pasaĝeroj.

Print Friendly, PDF & Retpoŝto

Administranto de NASA Bill Nelson vizitis la Internacian Flughavenon de Orlando en Florido merkredon kaj renkontiĝis kun aviadgvidantoj por diskuti pri efektivigo de aviadila flugplana teknologio evoluigita de la agentejo, kiu baldaŭ plibonigos fidindecon por pasaĝeroj - kio estas precipe grava dum pintaj vojaĝtempoj kiel la Danktago. 

En septembro, la teknologio kiu estis provita dum NASA's Airspace Technology Demonstration 2 (ATD-2) estis transdonita al la Federacia Aviada Administracio (FAA). Grandaj flughavenoj tra la lando - inkluzive de Orlando International - baldaŭ efektivigos la teknologion. Nelson diskutis la teknologian translokigon kun la ĉefoficisto de Greater Orlando Aviation Authority Phil Brown.

"NASAla partnereco de la FAA konstante liveras por la usona popolo, plibonigante la efikecon de la komerca aviadkompania industrio por la medio kaj pasaĝeroj tra la lando, "diris Nelson. "Nia flughorarteknologio, kiu ebligas al personaro pli bone kunordigi la movojn de aviadiloj dum ili estas en la flughaveno, baldaŭ helpos certigi, ke pli da pasaĝeroj eliras kaj hejmen por la ferioj pli rapide kaj pli efike ol iam antaŭe. ”

NASA kaj la FAA kompletigis preskaŭ kvar jarojn da surfacoperacia esploro kaj testado por kalkuli pordegajn puŝojn per tempobazita mezurado ĉe okupataj nabaj flughavenoj, por ke aviadiloj povu ruliĝi rekte al la startleno por ekflugi kaj eviti troajn taksion kaj teni tempojn, reduktante fueluzon, emisiojn, kaj pasaĝeraj malfruoj. 

"Dum ni disvastigas ĉi tiun programaron, la vojaĝa sperto pliboniĝas por pasaĝeroj dum la emisio de aviado malpliiĝas. Ĝi estas gajno-gajno,” diris FAA Administranto Steve Dickson. "NASA restas kritika partnero en la klopodoj de la FAA por konstrui daŭrigeblan aviadsistemon."

La FAA planas deploji la surfacmezurilteknologion de NASA komence al 27 flughavenoj, inkluzive de Orlando International, kiel parto de pli granda investo en flughavena surfacadministradteknologio nomita la Terminal Flight Data Manager (TFDM) programo. Plibonigita efikeco kaj ŝanĝanta forira atendotempo de la taksikoridoro ĝis la pordego ŝparas fuelon, reduktas emisiojn, kaj donas aviadkompaniojn kaj pasaĝerojn pli da fleksebleco en la periodo antaŭ forlasado de la pordego.  

"La antaŭvidita lanĉo de la ĝisdatigita TFDM en 2023 kongruas kun niaj projekcioj por reveni al antaŭ-pandemia pasaĝertrafiko la saman jaron," Brown diris. "Ĉi tiuj ĝisdatigoj devus rezultigi pli glatan sperton por la vojaĝanta publiko kaj plibonigi 'La Orlando-Sperto', kiun ni strebas por oferti ĉiutage en nia mondklasa flughaveno."

La teamo ATD-2 de NASA unue elprovis sian aviadilan planteknologion kun realaj uzantoj en septembro 2017 ĉe la Internacia Flughaveno Charlotte-Douglas. Antaŭ septembro 2021, la iloj de integraj alveno kaj forirsistemo (IADS) ŝparis pli ol 1 milionon da galonoj da jetkarburaĵo. Tiuj ŝparaĵoj fariĝis eblaj reduktante jetmotoran rultempon, kiu ankaŭ malpliigas funkciservajn kostojn kaj ŝparis aviadkompaniojn laŭtaksajn preskaŭ 1.4 milionojn USD en flugteamkostoj. Entute, pasaĝeroj estis ŝparitaj 933 horojn en flugprokrastoj kaj ŝparis laŭtaksajn 4.5 milionojn USD en valoro de tempo.

Print Friendly, PDF & Retpoŝto

Pri la aŭtoro

Harry Johnson

Harry Johnson estis la taskredaktoro por eTurboNews dum preskaŭ 20 jaroj. Li loĝas en Honolulu, Havajo, kaj devenas de Eŭropo. Li ĝuas verki kaj kovri la novaĵojn.

Lasu komenton