24/7 eTV BreakingNewsShow : Alklaku la butonon de volumo (malsupre maldekstre de la videekrano)
aviadkompanioj flughavenon aviado Rompaj Eŭropaj Novaĵoj Rompaj Internaciaj Novaĵoj Novaj Vojaĝaj Novaĵoj Komerca Vojaĝo Rekonstruado Respondeca teknologio turismo Transportado Novaĵoj pri Vojaĝaj Dratoj Britaj Novaĵoj

EasyJet flugas el la flughaveno Gatwick per Daŭrebla Aviada Brulaĵo

EasyJet flugas el la flughaveno Gatwick per Daŭrebla Aviada Brulaĵo.
EasyJet flugas el la flughaveno Gatwick per Daŭrebla Aviada Brulaĵo.
skribita de Harry Johnson

Entute 42 flugoj easyJet, kiuj funkcias de Gatwick-Flughaveno, estos funkciigitaj per 30-procenta miksaĵo de MIA Daŭra Aviada Brulaĵo.

Print Friendly, PDF & Retpoŝto
  • Unuafoje forvetura flugo ĉe Gatwick uzis daŭrigeblan aviadan brulaĵon (SAF).
  • Q8Aviation liveris la unuan provizon de Neste MY Sustainable Aviation Fuel al la provizo de brulaĵo en la flughaveno Gatwick.
  • Ĝi konfirmas la fortan engaĝiĝon de ĉiuj koncernataj partioj por atingi redukton de neta karbona emisio en la brulaĵo uzata en aviado kaj klopodi por finfina celo por aviado atingi netajn nulajn emisiojn antaŭ 2050.

Kun la unua forveturanta hodiaŭ, entute 42 flugoj EasyJet funkcias de Gatwick Flughaveno funkcios per 30-procenta miksaĵo Neste MY Sustainable Aviation Fuel ™. Ĉi tiu grava mejloŝtono markas la unuan fojon, ke ekveturanta flugo ĉe Gatwick uzas daŭrigeblan aviadan brulaĵon (SAF) kaj ankaŭ estas la unua uzado de iu ajn servo EasyJet. Ĝi konfirmas la fortan engaĝiĝon de ĉiuj koncernaj partioj - internacia aviadila brulaĵa provizanto Q8Aviation, easyJet, Gatwick Airport Ltd kaj Neste - por atingi netan karbonemisian redukton en la fuelo uzita en aviado kaj klopodi por finfina celo por aviado atingi netajn nulajn emisiojn antaŭ 2050.

El la 42 flugoj kurantaj per Neste MY Sustainable Aviation Fuel-miksaĵo, 39 el ĉi tiuj estos la easyJet flugoj funkciigantaj de Gatwick al Glasgovo tra la Konferenco pri Klimata Ŝanĝo COP26, kiu daŭras de la 31a de oktobro ĝis la 12a de novembro. Tra ĉiuj 42 flugoj, forcej-efikaj gasaj emisioj reduktiĝos ĝis 70 tunoj, kio plu signalas la intencojn de la industrio redukti forcej-efikajn gasojn dum kurso al netaj nulaj emisioj antaŭ 2050.

Q8Aviation liveris la unuan provizon de Neste MY Sustainable Aviation Fuel al la provizo de brulaĵo ĉe Gatwick Flughaveno. La merkata ĉefa daŭrigebla aviadila brulaĵo de Neste, kiu estas plene atestita, estas produktita el 100% renovigeblaj kaj daŭrigeblaj ruboj kaj restaĵoj krudaj materialoj, kiel uzata kuiroleo kaj bestograsaj ruboj. En sia neta formo kaj dum sia vivciklo, Neste MY Sustainable Aviation Fuel povas atingi redukton ĝis 80% * de forcej-efikaj gasaj emisioj kompare kun fosiliaj jetfuelaj uzoj.

Neste-produktita SAF estas miksita kun Jeta A-1-brulaĵo ĉe deponejo kontraŭflue de Gatwick-Flughaveno por krei enlasan brulaĵon kongruan kun ekzistantaj flugmotoroj kaj la flughavena infrastrukturo, sen postuli ekstran investon. Q8Aviation liveris la brulaĵon al la ĉefaj stokujoj en la flughaveno Gatwick por provizo al aviadiloj easyJet per la sistemo de hidrantoj de la flughaveno.

La aliĝo de SAF al la operacioj de Gatwick por la hodiaŭa flugo estas grava pruvo de koncepto por la flughaveno montrante sian daŭran devon labori kun siaj aviadaj kompanianoj pri malkarbonigo. La propra karbona spuro de Gatwick en 2019 montris, ke la flughaveno jam estas duonvoje al neta nulo por siaj propraj operacioj kaj celas atingi rektajn emisiojn de Nulo Nulo antaŭ 2040.

Jonathan Wood, vicprezidanto Eŭropo, Renovigebla Aviado ĉe Neste diris: "La aviadindustrio jam faris gravajn paŝojn por redukti sian median efikon. Ŝlosila elemento por atingi ĉi tion estas la pli vasta enkonduko de daŭrigebla aviada brulaĵo. Neste investas dum ni parolas por pliigi SAF-produktokapablon de 100,000 tunoj al 1.5 milionoj da tunoj ĉiujare en 2023. Neste bonvenigas registarajn proponojn instigi al la uzo de SAF por redukti emisiojn de forceja forceja gaso. Gravas, ke pli kaj pli multaj aviadkompanioj, flughavenoj kaj provizantoj de brulaĵo gvidas al pli daŭripova estonteco por aviado. Ni ĝojas bonvenigi easyJet, Q8Aviation kaj Flughavenon Gatwick inter ĉi tiuj antaŭuloj. "

Naser Ben Butain, Ĝenerala Direktoro Q8Aviation diris: "Ni ĝojas ludi nian rolon provizi la unuan daŭrigeblan aviadan brulaĵon al easyJet ĉe Gatwick. Ni forĝis fortan partnerecon kun easyJet dum multaj jaroj, kaj profitas de bonega subteno de Gatwick Airport Ltd kaj Neste, kaj antaŭĝojas labori proksime kun ĉiuj partneroj por antaŭenigi niajn daŭripovajn celojn. "

Jane Ashton, Direktoro pri Daŭripovo ĉe easyJet diris: "Ĉe easyJet, ni volas ludi nian rolon por gvidi la malkarbonigon de aviado. Ni ĝojas anonci, ke hodiaŭ ni funkcias per SAF en pruva koncepto-flugo de Gatwick, kiu ankaŭ decidis uzi SAF-miksaĵon en ĉiuj flugoj de Gatwick al Glasgow tra COP26, danke al kunlabora penado kun niaj partneroj implikitaj. en ĉi tiu projekto. La havebleco de SAF ankoraŭ bezonas kreski, sed ili estos grava provizora solvo en nia senkarboniga vojo, dum ni subtenas la disvolvon de nulemisiaj aviadiloj, kiuj estos la plej daŭrigebla solvo por mallongaj transportaj retoj kiel nia propra en longtempe. Dume ni funkciigas niajn flugojn kiel eble plej efike kaj nuntempe estas la sola grava eŭropa aviadkompanio kompensanta la karbonajn emisiojn de la brulaĵo uzata por ĉiuj niaj flugoj, kiu efikas nun. "

Tim Norwood, Direktoro pri Kompaniaj Aferoj, Planado kaj Daŭripovo de Gatwick-Flughaveno diris: "Ni tre ĝojas labori kun easyJet, Q8Aviation kaj Neste por pruvi uzadon de SAF ĉe Gatwick-Flughaveno. SAF estas unu el pluraj manieroj, ke brita aviado kaj Gatwick atingos netan karbonon ĝis 2050, kune kun karbonaj kompensoj, aerspaca modernigo kaj daŭra novigado en aerspaca teknologio, inkluzive de elektraj, hidrogenaj kaj hibridaj aviadiloj-sistemoj. Kun inteligenta registara politiko por subteni investon en kosto konkurenciva UK-SAF-produktado, multaj pli da flugoj povus uzi UK-produktitan SAF meze de la 2020-aj jaroj. Atingi Net Nulajn emisiojn antaŭ 2050 estas kaj granda defio kaj ŝanco por nia industrio. La malkarboniga vojmapo kaj provizoraj celoj de Daŭrigebla Aviado starigis klarajn mejloŝtonojn kaj ni pretas ludi nian rolon ĉe Gatwick, efektivigante la unuajn jardekajn mejloŝtonojn de la vojmapo kaj konservante la vojmapon ĝisdatigita por enkorpigi pliajn teknologiajn solvojn por la 2030-aj jaroj. "

Print Friendly, PDF & Retpoŝto

Pri la aŭtoro

Harry Johnson

Harry Johnson estis la taskredaktoro por eTurboNews dum preskaŭ 20 jaroj. Li loĝas en Honolulu, Havajo, kaj devenas de Eŭropo. Li ĝuas verki kaj kovri la novaĵojn.

Lasu komenton

2 Komentoj