24/7 eTV BreakingNewsShow : Alklaku la butonon de volumo (malsupre maldekstre de la videekrano)
aviadkompanioj flughavenon Rompaj Internaciaj Novaĵoj Novaj Vojaĝaj Novaĵoj Etiopia Fina Novaĵo Intervjuoj novaĵoj homoj sekureco turismo Transportado Ĝisdatigo de Vojaĝcelo Novaĵoj pri Vojaĝaj Dratoj Usonaj Lastaj Novaĵoj video

Nova Boeing 737 MAX Kompania Blanklavado: Boeing-Oficuloj Kaŝantaj Malantaŭ Unu Fala Ulo?

Blankigi
skribita de Juergen T Steinmetz

Boeing trompis la FAA atestante la Boeing 737 MAX, kaŭzante 157 homojn mortigitaj sur Ethiopian Airlines. La ĉefa advokato reprezentanta duonon de la viktimoj parolas en eTurboNews Demandoj hodiaŭ.

Print Friendly, PDF & Retpoŝto
  • Familioj, kiuj perdis amatojn en la kraŝo de jeto Boeing 737 MAX en 201,9 mortigis ĉiujn 157 surŝipe, havis severajn vortojn por Boeing.
  • La advokato diris, ke la usona registaro ne iris sufiĉe malproksime en la akuzo kontraŭ Mark Forkner ĵaŭde (14 okt. 2021). 
  • La eksa ĉefpiloto de la nova aviadilo estis akuzita hieraŭ de la usona justicministerio pri ses aferoj por liaj agoj, inkluzive mensogadon dum la atesta procezo de la nova aviadilo. 

eTurboNews invitis Kevin P. Durkin de advokata firmao Clifford en Ĉikago, IL, Usono, paroli dum podkasto hodiaŭ. Li reprezentas pli ol 70 viktimojn, kiuj mortis ĉe Etiopaj Flugkompanioj en la kraŝo de Boeing 737 MAX.

“Forkner estas nur falinta ulo. Li kaj Boeing respondecas pri la mortoj de ĉiuj, kiuj mortis en la kraŝoj de MAX ", diris Nadia Milleron, patrino de Samya Rose Stumo, kiu estis mortigita en la dua fatala kraŝo en marto de 2019." La sistemo en Boeing rekompencis baldaŭ. financa gajno super sekureco, kaj Mark Forkner funkciis ene de tiu sistemo. Prokuroroj povas kaj devas trovi multajn aliajn homojn, kiuj ankaŭ respondecis kaŭzi la kraŝojn. Ĉiu unuopa familio, kiu perdis iun en la MAX-kraŝo, sentas same: la ekzekutivoj kaj direktoraro de Boeing bezonas eniri en malliberejon. "

La kraŝo de etiopa Flugo 302 okazis post la ekflugo en marto 2019, mortigante ĉiujn 157 surŝipe. Kvin monatojn antaŭe, en oktobro 2018, la unua jeto Boeing 727 MAX kraŝis en la Java Maro post la ekflugo de Indonezio, mortigante ĉiujn 189 surŝipe.  

"La Interkonsento pri Prokrastita Akuzo vere estis DOJ Boeing 'Ne Procesigu Interkonsenton.' Neniu vere kredas, ke Forkner estis la sola malbona aktoro en ĉi tiu kompleksa premo por profitoj kaj la plano por fraŭdi la FAA, "diris Michael Stumo, patro de Samya Rose Stumo. "Ĝi montras, ke la direktoro de Boeing, David Calhoun, kaj la eksaj estraranoj ĵetos iun ajn sub la buson por protekti la C-Serion."

La DOJ alportis kriman proceson kontraŭ Boeing pro mortigo de 346 homoj en la du kraŝoj, sed solvis la aferon pli frue ĉi-jare en tio, kio estas nomata Prokrastita Interkonsento-Interkonsento. Tiutempe Columbia Law-profesoro John Coffee nomis ĝin "unu el la plej malbonaj prokrastitaj akuzaj interkonsentoj, kiujn mi vidis." Boeing ne devis deklari sin kulpa pri iuj el la akuzoj, kaj neniu Boeing-oficulo estis akuzita. La ĉefa kompania advokata kompanio pri kriminala defendo de Boeing estas Kirkland & Ellis. Erin Nealy Cox, la ĉefa prokuroro en la kazo Boeing, forlasis la justicministerion pli frue ĉi-jare kaj baldaŭ poste aliĝis al Kirkland & Ellis kiel partnero en ĝia oficejo de Dallas.

Paul Njoroge el Toronto, Kanado, kiu perdis sian tutan familion en la kraŝo ET302, diris: "La agoj de Mark Forkner kaj Boeing rilate al la atesto, produktado kaj liberigo al la merkato 737 MAX rezultigis la morton de 346 homoj: inter ili mia edzino, ŝia patrino kaj niaj tri infanoj. Laŭ kutimoj kaj praktikoj de kompanioj, Mark Forkner ne agis sola. Ĉefestroj de Boeing devis esti malantaŭ la pelado produkti la 737 MAX, puŝi ĝin en la merkaton, projekti pli altajn enspezojn kaj enspezojn, eksciti Wall Street, kaj tiel farante pumpi la akciojn de Boeing. Kiam Lion Air Flight JT610 kraŝis la 29an de oktobro 2018, Mark Forkner kaj la direktoroj de Boeing faris 189 murdojn en la tria grado. Sed post malsukceso surgrundigi la 737 MAX post tiu kraŝo, konscie ŝanĝante la publikan fokuson de la kompanio kulpigante la tiel nomatajn "eksterlandajn" pilotojn por tiu kraŝo, ili certe faris 157 murdojn en la dua grado, kiam Etiopa Flugkompania Flugo 302 frakasis la 10an de marto 2019. 

"La federacia akuzĵurio devas sekvi ĝisfundan faktan procezon, akuzi aliajn, precipe la altnivelan administradon en Boeing, kaj poste trovi ilin krime respondecaj pro la morto de mia edzino, niaj tri infanoj, mia bopatrino, kaj 341 aliaj. Ni havis kongresajn kaj senatanajn aŭdiencojn, kie la eksa ĉefoficisto de Boeing, Dennis Muilenberg kaj la ĉefinĝeniero John Hamilton rifuzis respondi bazajn demandojn. Mi esperas, ke la akuzo kontraŭ Mark Forkner malkovros la amplekson de neglektado, kaŝado de informoj kaj hibridoj en Boeing, kiuj kaŭzis la du kraŝojn. La publiko meritas scii. Neniam estos justeco por mi pro la morto de mia familio, sed estos justeco por la publiko se Mark Forkner kaj aliaj ĉe Boeing alfrontis maksimumajn malliberecajn punojn, "diris Njoroge.

"La akuzo hieraŭ de la eksa ĉefpiloto de Boeing pro trompado de federaciaj aŭtoritatoj pri la 737 MAX estas kompania blankeco," diris Robert A. Clifford, fondinto kaj altranga partnero de Clifford Law Offices en Ĉikago kaj Ĉefa Advokato en la firmigita proceso kontraŭ Boeing en la kraŝo de 737 MAX en Etiopio en 2019. "La tragedia perdo de 157 vivoj povus esti malhelpita, se Mark Forkner parolis, sed li certe ne agis sola."

Forkner, kiu gvidis la 737 MAX-Flugan Teknikan Teamon dum ĝia rapida disvolviĝo en servon, laŭdire estis akuzita je du kalkuloj de fraŭdo pri aviadilaj partoj en interŝtata komerco kaj kvar kalkuloj de drata fraŭdo. Li devas aperi vendrede en federacia kortumo en Fort Worth, Teksaso. La plej grava akuzo portas maksimuman malliberecan punon de 20 jaroj.

"Ĉi tiu nepravigebla speco de kompania avideco superas la ĉefan piloton de la kompanio, kiu hazarde fabrikis ĉi tiujn aviadilojn por pliigi profitojn," diris Clifford. "Kiel Ĉefa Konsilisto en la proceso kontraŭ Boeing kaj parolante en la nomo de tiom da familioj, kiuj neniam estos samaj, mi petegas la DOJ iri plu en ĝia krima enketo kaj akuzoj por determini kiom longe la trompo iris kaj kiu estis ĉe la fundo de ĉio. Mi pensas, ke ili trovos, ke multaj kompaniaj oficialuloj partoprenis retenante kritikajn informojn de la atestanta agentejo. Profunda plonĝa krima enketo ŝuldiĝas al ĉi tiuj familioj, kiuj donis la finan oferon kaj al la fluganta publiko, kiu daŭre aĉetas biletojn per la MAX-aviadilo. "

“Eĉ se ricevos la maksimuman malliberecan punon, tio estas nenio kompare kun tiuj familioj, kiuj neniam plu vidos siajn amatojn. Ili malaperis; for, ĉar Forkner estis parto de plano por kaŝi la veron de tiuj, kiuj havis la kapablon fari ĉi tiujn aviadilojn sekuraj, "diris Clifford. “Kaj kio estis la komenca reago de Boeing al ĉi tiuj kraŝoj malgraŭ scii, ke ili tranĉis angulojn? Oficuloj de Boeing elektis kulpigi la senkulpajn pilotojn, al kiuj nenion diris pri la nova softvara sistemo, kiu tute ŝanĝis la konduton de la aviadilo, kaj la manlibroj pri trejnado de pilotoj eĉ ne menciis la novan programan sistemon. "

Clifford rilatas al la Maneuvering Characteristics Augmentation System (MCAS) kiun Forkner supoze ne partumis kun FAA-oficialuloj antaŭ ol ili aprobis la aviadilon kiel sekure flugi.  

"La fluganta publiko ankoraŭ ne certas, ĉu Boeing ŝanĝis siajn manierojn kaj funkcias kun plena travidebleco, permesante flugi ĉi tiun aviadilon kaj estontajn aviadilojn," diris Clifford.

Print Friendly, PDF & Retpoŝto

Pri la aŭtoro

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz senĉese laboris en la vojaĝa kaj turisma industrio de kiam li estis adoleskanto en Germanio (1977).
Li fondis eTurboNews en 1999 kiel la unua reta novaĵletero por la tutmonda vojaĝada turisma industrio.

Lasu komenton