aviadkompanioj flughavenon aviado Novaj Vojaĝaj Novaĵoj Komerca Vojaĝo Registaraj Novaĵoj novaĵoj homoj Rekonstruado Respondeca sekureco teknologio turismo Transportado Novaĵoj pri Vojaĝaj Dratoj trending Nun Usonaj Lastaj Novaĵoj

FAA ignoras Kongresan sidlokan mandaton por tria jaro

FAA ignoras Kongresan sidlokan mandaton por tria jaro
FAA ignoras Kongresan sidlokan mandaton por tria jaro
skribita de Harry Johnson

Pasaĝeroj estas pli maljunaj kaj pli grandaj, sidlokoj daŭre ŝrumpas, aviadiloj estas pli plenaj, pli da porteblaj sakoj estas kunportitaj aviadiloj, kaj la FAA daŭre permesas al la aviadilproduktantoj fidi je pli malnovaj datenoj, supozoj, kaj simulaĵoj anstataŭe de pli novaj datenoj aŭ kondukado. novaj provoj.

Print Friendly, PDF & Retpoŝto
  • La FAA atakas la Kongreson kaj pasaĝerojn ĉiutage ĝi rifuzas agi pri ĉi tiuj du gravaj aviadaj sekurecaj problemoj.
  • FlyersRights.org planas sendi novan regulon-peticion se la FAA rifuzas agi baldaŭ.
  • El la 43 krizaj evakuadoj, kiujn la FAA vidis, nur unu estis farita ĉe 28-cola sidloko.

FAA agado pri sidlokaj normoj kaj krizaj evakuadoj fariĝis antaŭ du jaroj marde, la 5-an de oktobro, 2021, kaj la FAA montris neniun evidentecon progresi pri ambaŭ aferoj.

Kongreso pasigis la FAA Leĝo pri Reaktorigo la 5-an de oktobro 2018. La leĝo devigis la FAA starigi minimumajn sidlokajn normojn kaj taksi siajn urĝajn evakuajn normojn antaŭ la 5-a de oktobro 2019. Dum la FAA kunvokis la Komisionon pri Regula Konsilado pri Kriza Evakuado, la FAA ne publikigis la Komitaton de majo 2020 raportu al la Kongreso aŭ al la publiko. La raporto enhavis 23 rekomendojn por ĝisdatigi kaj modernigi la procezon de atestado pri evakuado. 

"La FAA atakas la Kongreson kaj pasaĝerojn ĉiutage ĝi rifuzas agi pri ĉi tiuj du gravaj aviadaj sekurecaj problemoj, "klarigis Paul Hudson, la Prezidanto de FlyersRights.org. “La FAA bezonas atingi la tempojn. Pasaĝeroj estas pli maljunaj kaj pli grandaj, sidlokoj daŭre ŝrumpas, aviadiloj estas pli plenaj, pli da porteblaj sakoj estas kunportitaj aviadiloj, kaj la FAA daŭre permesas al la aviadilproduktantoj fidi je pli malnovaj datenoj, supozoj, kaj simulaĵoj anstataŭe de pli novaj datenoj aŭ kondukado. novaj provoj. " 

FlyersRights.org planas prezenti novan reguligan peticion, se la FAA rifuzos agi baldaŭ. Ĝia regula peticio de 2015, nomata "La Kazo de la Nekredebla Malpliiĝanta Flugkompania Seĝo" de la Apelacia Kortumo de PK, helpis brili lumon pri la senagado kaj malmodernaj normoj de FAA.

En septembro 2020, la Oficejo de la Ĝenerala Inspektoro de la Departemento pri Transportado (OIG) publikigis raporton detaligantan la multajn difektojn en la atesto kaj testado de urĝa evakuado de la FAA. Precipe la OIG malkaŝis, ke la FAA misleis FlyersRights.org en 2018 kiam, rifuzante la regulopeton por dua fojo, la FAA asertis, ke ĝi kontrolis multoblajn evakuajn manifestaciojn ĉe 28-cola sidloko. La FAA inkluzivis tri filmetojn kaj deklaris, ke ili estis kondukitaj je 28 coloj. Sed fakte, el la 43 krizaj evakuadoj, kiujn la FAA vidis, nur unu estis farita ĉe 28-cola sidloko. La aliaj manifestacioj variis ĝis 38 coloj, dum 13 el la 43 manifestacioj faris neniun referencon al ia sidloka tono, larĝo aŭ grandeco. 

Print Friendly, PDF & Retpoŝto

Pri la aŭtoro

Harry Johnson

Harry Johnson estis la taskredaktoro por eTurboNews dum preskaŭ 20 jaroj. Li loĝas en Honolulu, Havajo, kaj devenas de Eŭropo. Li ĝuas verki kaj kovri la novaĵojn.

Lasu komenton