24/7 eTV BreakingNewsShow : Alklaku la butonon de volumo (malsupre maldekstre de la videekrano)
Rompaj Internaciaj Novaĵoj Novaj Vojaĝaj Novaĵoj Komerca Vojaĝo Ĉinaj Novaĵoj Registaraj Novaĵoj investojn novaĵoj homoj Rekonstruado Respondeca sekureco teknologio turismo Transportado Ĝisdatigo de Vojaĝcelo Novaĵoj pri Vojaĝaj Dratoj trending Nun Diversaj Novaĵoj

La kostoj de tutmondaj aŭtoproduktantoj superas la ĉinajn komercistojn kun evidenta prezo

La kostoj de tutmondaj aŭtoproduktantoj superas la ĉinajn komercistojn kun evidenta prezo
La kostoj de tutmondaj aŭtoproduktantoj superas la ĉinajn komercistojn kun evidenta prezo
skribita de Harry Johnson

La tutmonda blato-manko havis grandegan negativan efikon, influante aŭtoproduktantojn tra la mondo. La krizo, kiu ekestis en la dua kvaronjaro de 2020 pro streĉa kapablo ĉe fandejoj kaj pliigita postulo je semikonduktaĵoj en aliaj kampoj kiel 5G, pligraviĝis per kreskanta necerteco ĉirkaŭ la furioza pandemio COVID-19.

Print Friendly, PDF & Retpoŝto
  • Ĉinaj blataj distribuistoj monpunis pro prezo kavigita.
  • Blataj komercistoj altigis prezojn 40 fojojn super la aĉeta prezo.
  • Ĉina reguligisto postulas $ 388,000 en monpunoj.

Ĉina Ŝtata Administracio por Merkata Reguligo (SAMR) monpunas tri aŭtomobilajn komercistojn de 2.5 milionoj da juanoj (388,000 XNUMX dolaroj) pro prezo ŝvelinta meze de daŭra tutmonda duonkondukta manko grave vundanta tutmondan aŭtindustrion.

La ĉefa merkata gardohundo de la lando postulis monpunon al Shanghai Cheter, Shanghai Chengsheng Industrial kaj Shenzhen Yuchang Technologies post enketo, lanĉita de la reguligisto en aŭgusto, malkovris, ke la komercistoj de blatoj ŝveligis prezojn de aŭtomobilaj blatoj ĝis 4000% super la aĉeta prezo.

"SAMR daŭre zorge atentos la indicon de prezoj de ĉipoj, pliigos nian kontroladon de prezoj kaj subpremos kontraŭleĝajn agadojn kiel akaparado kaj altigo de prezoj por konservi la solidan ordon de la merkato ", diris la reguligisto en deklaro.

En merkato kun ekvilibra oferto kaj postulo, la markada indico de aŭtomataj blataj komercistoj kutime inter 7% kaj 10%, laŭ la gardohundo. SAMR emfazis, ke la drama migrado elvokis panikan provizon de produktantoj kaj aŭtomobilaj komponantoj, pligravigante malekvilibron de ofertado-postulo kaj provokante plian kreskon de prezoj.

La tutmonda blato-manko havis grandegan negativan efikon, influante aŭtoproduktantojn tra la mondo. La krizo, kiu ekestis en la dua trimonato de 2020 pro streĉa kapablo ĉe fandejoj kaj pliigita postulo je semikonduktaĵoj en aliaj kampoj kiel 5G, pligraviĝis per kreskanta necerteco ĉirkaŭ la furioza COVID-19-pandemio.

Ĉinaj aŭtoritatoj celis redukti la premon sur la aŭtosektoro de la lando, kiu laŭdire respondecas pri ĉiu tria veturilo fabrikita en la mondo.

La ĉina fabrikindustrio, la plej granda en la mondo por benzinaj kaj elektraj veturiloj, suferis gravan sukceson pro la tutmonda manko. Laŭ registaraj datumoj, la lando dependas de importado por pli ol 90% de siaj semikonduktaĵoj.

Laŭ la datumoj spuritaj de SAMR, produktado de personaŭtoj en junio vidis monaton post monata falo de 3.8%, dum vendoj malpliiĝis je 4.7%.

Print Friendly, PDF & Retpoŝto

Pri la aŭtoro

Harry Johnson

Harry Johnson estis la taskredaktoro por eTurboNews dum preskaŭ 20 jaroj. Li loĝas en Honolulu, Havajo, kaj devenas de Eŭropo. Li ĝuas verki kaj kovri la novaĵojn.

Lasu komenton