24/7 eTV BreakingNewsShow : Alklaku la butonon de volumo (malsupre maldekstre de la videekrano)
novaĵoj

Nur 10% el 1 miliardo da aŭtoj estas vere sekuraj

skribita de Juergen T Steinmetz

Nova esplorado de Canalys montras, ke antaŭaj ŝoforaj asistaj sistemoj (ADAS) estis instalitaj en nur 10% de la 1 miliardo da aŭtoj uzataj tutmonde fine de 2020. Triono de novaj aŭtoj nun vendiĝas kun ADAS-funkcioj en ĉefaj merkatoj kiel Mainland. Ĉinio, Eŭropo, Japanio kaj Usono, sed pasos kelkaj jaroj antaŭ ol ili estos instalitaj en duono de ĉiuj aŭtoj sur la mondaj vojoj.

La funkcioj de ADAS inkluzivas adaptan rapidan kontrolon, helpon por konservi lenon, aŭtomatan krizan bremsadon kaj alarmon pri blindmakuloj. Uzante sensilojn kaj fotilojn, la funkcioj povas aktive teni veturilon al distanco de alia veturilo antaŭe, teni veturilon centritan en ĝia leno, kompletigi veturilon en krizo, identigi aliajn veturilojn aŭ piedirantojn alproksimiĝantajn kaj pli.

DAS en novaj aŭtoj vendita

ADAS-trajtoj estas ĉiam pli haveblaj kiel normo aŭ kiel opcio en novaj ĉefaj aŭtoj kaj eĉ enirnivelaj modeloj. Ekzemple, esplorado de Canalys montras, ke la funkciserva helpo pri leno-konservado, kiu, kiam ĝi estas aktivigita, provizas helpan helpon por teni veturilon en sia leno, estis instalita en 56% de novaj aŭtoj venditaj en Eŭropo en la unua duono de 2021, 52%. en Japanio, 30% en Kontinenta Ĉinio kaj 63% en Usono. Canalys detale raportis pri ĉiuj ADAS-funkcioj inkluzivitaj en novaj aŭtoj de la ĉefa merkato trimonate.

"La inkluzivo de ADAS-funkcioj en novaj aŭtoj influos pozitive la vojan sekurecon, reduktante la nombron da akcidentoj kaj do mortiĝojn, ĉar plej multaj akcidentoj estas kaŭzitaj de ŝoforo-distro aŭ eraro. La funkcioj de ADAS funkcias aktive por protekti ŝoforojn, pasaĝerojn kaj aliajn stratuzantojn, "diris Chris Jones, ĉefanalizisto pri aŭtomobilo ĉe Canalys. "Sed dum la penetro de ĉi tiuj ŝoforaj helpaj funkcioj en novaj aŭtoj kreskas kun bona rapideco, ĉar la averaĝa aĝo de uzataj aŭtoj estas pli ol 12-jara, kaj malpli ol 75 milionoj da aŭtoj vendiĝos en 2021, ĝi bezonos multajn jarojn antaŭ ol eĉ duono de la unu miliardo da aŭtoj uzataj tutmonde havas la funkciojn. " 

ADAS en registrita uzataj aŭtoj

"Fine de 2020, Canalys taksas, ke ekzistas 1.05 miliardoj da aŭtoj uzataj tra la mondo. Sed la ŝlosilaj funkcioj de ADAS estis instalitaj nur ĉirkaŭ 10% ", diris Jones. "Supozante, ke la tuta nombro da uzataj aŭtoj restas ĉirkaŭ la miliardo da ĉi tiu jardeko, ĉi tio estas nekredebla longtempa ŝanco por aŭtoproduktantoj kaj precipe iliaj ADAS-teknologiaj provizantoj kaj partneroj. 900 milionoj da aŭtoj survoje nuntempe ne havas ADAS-funkciojn.

"Rekonstrui ADAS-funkciojn en pli malnovajn veturilojn ne estas eblo - la sekurecaj avantaĝoj devas veni en novaj aŭtoj. La ŝanco de ADAS dum la venonta jardeko kaj preter estas grandega, "diris Sandy Fitzpatrick, vicprezidanto ĉe Canalys. "Skalaj ekonomioj malaltigos la prezon de la sensiloj necesaj por ADAS, sed malgraŭ tio, Canalys antaŭdiras, ke nur ĉirkaŭ 30% de uzataj aŭtoj havos funkciojn de ADAS en 2025 kaj ĉirkaŭ 50% en 2030. Produktantoj, kiuj povas inkluzivi ilin kiel norma en ĉiuj iliaj novaj veturiloj, sen granda prezo-premio, havos konkurencivan avantaĝon. "

La deviga inkludo de ADAS en novaj aŭtoj helpos pliigi penetradon. Forĵetaĵoj por forigi pli malnovajn, pli poluantajn, malpli sekurajn aŭtojn de la vojoj ankaŭ helpos. Sed pli forta komunikado, postulado kaj edukado pri la avantaĝoj de ADAS estas ŝlosilaj - aĉetantoj devas serĉi aŭtojn kun ADAS, la funkcioj devas esti facile uzeblaj, ili devas plibonigi ne malhelpi la veturadon, kaj ŝoforoj devas fidi kaj uzi la Trajtoj. 

Bedaŭrinde, kun lastatempaj mankoj de komponantoj kaj la efiko de la pandemio, la aŭtindustrio spertis grandegan interrompon en la lastaj 18 monatoj. Kun longaj atendotempoj por novaj aŭtoj, la merkato de brokantaŭtoj havas novan vivon. Kun statistike malpli da ADAS en brokantaj aŭtoj, la kresko de ADAS-penetro influos baldaŭ.

Print Friendly, PDF & Retpoŝto

Pri la aŭtoro

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz senĉese laboris en la vojaĝa kaj turisma industrio de kiam li estis adoleskanto en Germanio (1977).
Li fondis eTurboNews en 1999 kiel la unua reta novaĵletero por la tutmonda vojaĝada turisma industrio.

Lasu komenton