24/7 eTV BreakingNewsShow : Alklaku la butonon de volumo (malsupre maldekstre de la videekrano)
Afganiaj Lastaj Novaĵoj aviadkompanioj flughavenon aviado Novaj Vojaĝaj Novaĵoj Registaraj Novaĵoj Barataj Novaĵoj novaĵoj homoj Turisma Babilado Ĝisdatigo de Vojaĝcelo Novaĵoj pri Vojaĝaj Dratoj Diversaj Novaĵoj

Timiga? Flugo Air India A320 de Delhio al Kabulo

Air India A320 ekveturas en Kabulo al Delhio
skribita de Juergen T Steinmetz

La flugo 243 de Air India dimanĉe, funkciigita per Airbus 320, estis laŭplana flugo de Delhio, Hindio, al la afgana ĉefurbo Kabulo. Dum ĉi tiu flugo de la Star Alliance membro survoje kaj alproksimiĝis, Kabul estis preterpasita de talibanaj batalantoj.

Print Friendly, PDF & Retpoŝto
  • "Aera spaco super Afganujo estas deklarita fermita, do neniu aviadilo povas funkcii tie. Nia planita flugo al Kabul ankaŭ ne povas iri ", diris proparolanto de Air India.
  • Hieraŭ la flugo 243 de Air India Flight de Delhio al Kabul je la 8:50 a.m. Barata horo iomete malfruiĝis kiam ĝi foriris kun 40 afganaj pasaĝeroj sur Airbus A320.
  • Ĝi estas 2-hora, 5-minuta flugo al najbara Afganujo. Post transiro de la limo sur AI 243 la 15an de aŭgusto kaj la aliro estis atendita komenciĝi, la aviadilo Air India ricevis ordonon teni kaj rondiri je 16,000-futa alteco dum pliaj 90 minutoj antaŭ ol ĝi permesis alteriĝi.

Alteriĝo foje povas prokrastiĝi pro malbona aera komunikado en Afgania aerspaco.

Dum indianoj festis la Sendependan Tagon dimanĉe, la 15-an de aŭgusto, la talibanoj estis kreante osaoson kaj teruron transprenante Kabulon, la ĉefurbo de Afganujo.

La homoj de Kabulo restis en panika stato kiam aperis novaĵoj, ke la talibanoj ĉirkaŭis la urbon tiutage. La afgana registaro fuĝis de la lando, kaj la urbo mem estis en tumulto.

Aera Barato 243, a Star Alliance flugo funkciigita de Air India, portis 6 ŝipanojn kaj 40 pasaĝerojn de Delhio al Kabulo sen scii ĉu ili estos permesitaj alteriĝi eĉ post kiam ili atingis Kabulan aerspacon. La aviadilo estis ordonita ĉirkaŭiri la ĉielon sen ŝajna kialo.

Dum la sekvaj 90 minutoj, Air India ĉirkaŭiris la ĉielon je alteco de 16,000 XNUMX futoj. La flugo de Air India foriris kun ekstra brulaĵo. La sperta piloto sciis, ke eble estos malfruo surteriĝi pro malbonaj flugaj komunikadoj en Kabula aera spaco kelkfoje.

Kiel la Hindia aviadilo, 2 pliaj eksterlandaj aviadiloj flugis sen permeso surteriĝi. Krom ke talibanoj transprenas la urbon, funkciigi aviadilon super Kabulo estas iomete defio.

Kabula flughaveno ofte estas "okupataj kaj tedaj" pilotoj diras. Dum ĉi tiu tempo de la jaro, flugi en la urbon prezentas ekstran defion: la ventoj estas fortaj kaj puŝaj.

La 160-sidloka aviadilo estis pilotata de kapitano Aditya Chopra.

Permeso fine estis donita je la 3a horo kaj 30 minutoj laŭ la loka tempo por la surteriĝo de la aviadilo.

La pasaĝeroj kaj ŝipanoj malmulte sciis tamen, ke la politika situacio en Kabul malboniĝis. Eĉ post kiam la aviadilo surteriĝis, neniu el la ŝipanoj forlasis la kajuton, kio estas kutime ofta en Kabulo. Post atendado de ĉirkaŭ unu horo kaj duono, la flugo de Air India suriris 129 pasaĝerojn kaj foriris al Delhio denove.

La aviadilo transportis baratan ambasadorejon, afganajn registarajn oficialulojn, almenaŭ du afganajn parlamentanojn, kaj ĉefan konsiliston de eksa prezidanto Ashraf Ghani.

Pasaĝero diris, ke li povas vidi homojn en la Kabula flughaveno senespere provante foriri.

Lunde, Air India havis planitan flugon al Kabul de Delhio je 8:50 matene. Ĝi unue estis prokrastita ĝis 12:50 p.m. kaj poste suspendita post la fermo de aerspaco en Afganujo post kiam NOTAM - Avizo al pilotoj, oficiala avizo enhavanta informojn pri flugaktivecoj, estis eldonita.

Iuj pasaĝeroj en la aviadilo rakontis, ke ili povas "senti la streĉon sur la tero", sed ne estis klare, pri kio temas.

Estis soldatoj ĉirkaŭantaj la aŭtoveturejojn. Aŭdiĝis ankaŭ muĝado de aera agado: C-17 Globemaster milita transporta aviadilo kaj ĉinuk-helikopteroj flugis en kaj eksteren.

Kaj ili vidis civilajn aviadilojn apartenantajn al Pakistano (PIA) kaj Qatar Airways parkitaj sur la gudrobetono.

Print Friendly, PDF & Retpoŝto

Pri la aŭtoro

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz senĉese laboris en la vojaĝa kaj turisma industrio de kiam li estis adoleskanto en Germanio (1977).
Li fondis eTurboNews en 1999 kiel la unua reta novaĵletero por la tutmonda vojaĝada turisma industrio.

Lasu komenton