aviadkompanioj flughavenon Rompaj Eŭropaj Novaĵoj Rompaj Internaciaj Novaĵoj Novaj Vojaĝaj Novaĵoj Komerca Vojaĝo Registaraj Novaĵoj novaĵoj Rekonstruado Respondeca teknologio turismo Transportado Novaĵoj pri Vojaĝaj Dratoj Diversaj Novaĵoj

IATA: Imposto ne estas la Respondo al Aviada Daŭripovo

IATA: Imposto ne estas la Respondo al Aviada Daŭripovo
IATA: Imposto ne estas la Respondo al Aviada Daŭripovo
skribita de Harry Johnson

Fido al impostado kiel la solvo por redukti aviadajn emisiojn en la propono de EU 'Taŭga por 55' estas malutila al la celo de daŭripova aviado.

Print Friendly, PDF & Retpoŝto
  • Aviado celas malkarbonigi kiel tutmonda industrio.
  • Daŭrigeblaj Aviadaj Brulaĵoj, kiuj reduktas emisiojn ĝis 80% kompare al tradicia jeta brulaĵo.
  • La baldaŭa vizio de aviado estas provizi daŭrigeblan, malmultekostan flugtransporton por ĉiuj eŭropaj civitanoj kun SAF-elektraj flotoj, funkciantaj kun efika aertrafika administrado.

la Internacia Aertransporta Asocio (IATA) avertis, ke la dependeco de impostado kiel solvo por redukti aviadajn emisiojn en la propono de EU 'Taŭga por 55' estas malutila al la celo de daŭripova aviado. EU-politiko bezonas subteni praktikajn rimedojn pri reduktado de emisioj kiel ekzemple instigoj por Daŭrigeblaj Aviadaj Brulaĵoj (SAF) kaj modernigo de aertrafika administrado. 

"Aviado kompromitas al malkarbonigado kiel tutmonda industrio. Ni ne bezonas persvadajn aŭ punajn rimedojn kiel impostoj por instigi ŝanĝon. Fakte, impostoj forprenas monon de la industrio, kiu povus subteni reduktajn investojn de emisioj en renovigo de flotoj kaj puraj teknologioj. Por redukti emisiojn, ni bezonas registarojn efektivigi konstruan politikan kadron, kiu plej tuj fokusas al produktaj instigoj por SAF kaj liveras la Ununuran Eŭropan Ĉielon ", diris Willie Walsh, ĝenerala direktoro de IATA.

Ampleksa Aliro

Atingi aviadan malkarbonigon postulas kombinaĵon de rimedoj. Ĉi tiuj inkluzivas:

  • Daŭrigeblaj Aviadaj Brulaĵoj kiuj reduktas emisiojn ĝis 80% kompare al tradicia jeta brulaĵo. Nesufiĉa provizo kaj altaj prezoj limigis la aerkompanion al 120 milionoj da litroj en 2021 - malgranda frakcio de la 350 miliardoj da litroj, kiujn kompanioj aerumus konsumus en "normala" jaro.
  • Merkataj mezuroj administri emisiojn ĝis teknologiaj solvoj plene disvolviĝos. La industrio subtenas la Karbonan Kompensan kaj Reduktan Skemon por Internacia Aviado (KORSIO) kiel tutmonda rimedo por ĉiuj internaciaj aviadoj. Ĝi evitas krei miksaĵon de nekunordigitaj landaj aŭ regionaj rimedoj kiel ekzemple la EU-Komerco-Skemo, kiu povas subfosi internacian kunlaboron. Interkovrantaj skemoj povas konduki al pagado de la samaj emisioj pli ol unufoje. IATA ege zorgas pri la propono de la Komisiono, ke eŭropaj ŝtatoj ne plu efektivigos KORSION en ĉiuj internaciaj flugoj.
  • Ununura Eŭropa Ĉielo (SES) redukti nenecesajn emisiojn de fragmenta aertrafika administrado (ATM) kaj rezultaj neefikecoj. Modernigi eŭropan bankaŭtomaton per la iniciato SES malpliigus la aviadajn emisiojn de Eŭropo inter 6-10%, sed landaj registaroj daŭre prokrastas efektivigon. 
  • Radikalaj novaj puraj teknologioj. Kvankam neprobablas, ke elektra aŭ hidrogena propulso povus havi gravan efikon sur aviadaj emisioj ene de la EU 'Taŭga por 55' tempokadro de 2030, la disvolviĝo de ĉi tiuj teknologioj daŭras kaj necesas subteni.

“La baldaŭa vizio de aviado estas provizi daŭrigeblan kaj malmultekostan aeran transporton por ĉiuj eŭropaj civitanoj kun SAF-funkciigitaj flotoj, funkciantaj kun efika aertrafika administrado. Ni ĉiuj devas maltrankviliĝi, ke la granda ideo de EU senkarbonigi aviadon pli multekostigas jetfuelon per imposto. Tio ne venigos nin al nia loko. Impostado detruos laborpostenojn. Instigi SAF plibonigos energian sendependecon kaj kreos daŭrigeblajn laborpostenojn. La fokuso devas esti instiga al produktado de SAF kaj liverado de la Ununura Eŭropa Ĉielo ", diris Walsh.  

Print Friendly, PDF & Retpoŝto

Pri la aŭtoro

Harry Johnson

Harry Johnson estis la taskredaktoro por eTurboNews dum preskaŭ 20 jaroj.
Harry loĝas en Honolulu, Havajo kaj devenas de Eŭropo.
Li amas verki kaj kovras kiel la redaktoro pri taskoj eTurboNews.

Lasu komenton