24/7 eTV BreakingNewsShow : Alklaku la butonon de volumo (malsupre maldekstre de la videekrano)
aviadkompanioj aviado Rompaj Internaciaj Novaĵoj Komerca Vojaĝo investojn novaĵoj Norvega Lasta Novaĵo Rekonstruado turismo Turisma Babilado Transportado Ĝisdatigo de Vojaĝcelo Vojaĝaj Sekretoj Diversaj Novaĵoj

Kiel Norvega aviadkompanio Widerøe eltenas grandegan ŝtormon COVID-19 tiel bone

CEO de Norvega Flugkompanio Wideroe

La Plenuma Redaktoro de Komerca Aviado ĉe la Aviada Semajno-Reto, Jens Flottau, sidiĝis kun la ĉefoficisto de norvega regiona kompanio, Widerøe, Stein Nilsen.

Print Friendly, PDF & Retpoŝto
  1. Widerøe estas ĉefe hejma aviadkompanio funkciiganta aron de Dash 8s kaj Embraer 190E2s sur densa itinerreto, plejparte laŭ la okcidenta marbordo de Norvegio.
  2. Dum kelka tempo dum la frua fazo de la pandemio COVID-19, Widerøe estis la plej okupata flugkompanio de Eŭropo kun preskaŭ 200 flugoj tage.
  3. Widerøe ligas malproksimajn lokojn en la lando, foje flugante tre mallongajn lupolojn de nur kelkaj kilometroj kaj poste foje en ekstremaj vintraj kondiĉoj.

Sed tio ne estas la kompleta historio. Widerøe estas unu el la plej agresemaj flugkompanioj pri veturanta medio kaj media ŝanĝo. Ĝi esploras uzi ĉiujn elektrajn aviadilojn, kie ĝi povas en la reto, ĉar la norvega registaro volas, ke la unuaj tute elektraj enlandaj flugoj ekflugos ĉirkaŭ la mezo de la jardeko.

Legu - aŭ aŭskultu - pri kio parolas Jens Flottau kaj Stein Nilsen ĉe la CAPA - Centro por Aviado programo-evento ĉi tie. Unue, ili rigardas la nunan situacion COVID-19 en aviado.

Jens Flottau:

Informu nin, kiel Widerøe funkciis dum la pandemio. Vi devis detranĉi kiel multaj aliaj, sed ne tiel ekstreme kiel multaj el viaj [neaŭdeblaj 00:03:14], ĉu ne?

Stein Nilsen:

Jes, tio estas ĝusta, sed por ni kiel ĉiuj aliaj en la vojaĝadindustrio, estis vere malfacilaj 15 monatoj tie de marto 2020. Sed ni havas tre tre specialan reton en Norvegio. Ĝi pli similas al publika transporta sistemo en iuj lokoj de la kamparaj partoj de Norvegio, precipe. Do kompreneble oni multe fokusis konservi bonan transportan sistemon ankaŭ dum la pandemio.

Ni fakte flugis ĉirkaŭ 70 ĝis 80% de normala kapablo, plej multajn periodojn dum la lastaj 15 monatoj. Ni estis pli malaltaj en tre, tre specialaj pandemiaj situacioj, sed ĉirkaŭ 70 ĝis 80%, ni flugis. Duono de tiu 50% estas la PSO-itinerreto en Norvegio, kaj tio estas tre decida reto por la kamparaj regionoj.

La ministerio pri transportado petis nin teni altan produktan nivelon en tiu reto, malgraŭ malmultaj kajutaj faktoroj por subteni la lokajn komunumojn konservi bonan transportan oferton ankaŭ en tre speciala situacio. Kompreneble, ni tre ĝojas pro tiu subteno de la ministerio pri transportado kaj ankaŭ estas donita iom da ekstra kompenso al ni kaj al aliaj telefonistoj en la PSO-reto en Norvegio.

Ni havas malgrandan flugkompanion, svedan aviadkompanion, nomatan Air Leap, kaj ni havas telferan transporton en la norda parto de Norvegio, ankaŭ fluganta sur la reto PSO. Do la registaro en Norvegio faris multajn kromajn kaj eksterordinarajn klopodojn por konservi bonan transportsistemon tra la pandemio.

Jens Flottau:

Do vi diras, ke 70 ĝis 80% de via Wideroe-kapablo ankoraŭ estis en loko, sed ĉu vi povas diri, kiom multe da pasaĝeroj falis?

Print Friendly, PDF & Retpoŝto

Pri la aŭtoro

Linda Hohnholz, eTN-redaktoro

Linda Hohnholz verkas kaj redaktas artikolojn ekde la komenco de sia labora kariero. Ŝi aplikis ĉi tiun denaskan pasion al lokoj kiel Hawaii Pacific University, Chaminade University, la Havaja Infana Malkovra Centro, kaj nun TravelNewsGroup.