24/7 eTV BreakingNewsShow : Alklaku la butonon de volumo (malsupre maldekstre de la videekrano)
aviadkompanioj flughavenon aviado Rompaj Internaciaj Novaĵoj Novaj Vojaĝaj Novaĵoj Komerca Vojaĝo novaĵoj Rekonstruado Respondeca turismo Turisma Babilado Transportado Vojaĝaj Sekretoj Novaĵoj pri Vojaĝaj Dratoj UAE Lastaj Novaĵoj Diversaj Novaĵoj

Pli kostokonscia versio de Emirates Airlines povus aperi post-COVID-19

Pli kostokonscia versio de Emirates Airlines povus aperi post-COVID-19
Pli kostokonscia versio de Emirates Airlines povus aperi post-COVID-19
skribita de Harry Johnson

La unuaj signoj, ke Emirates Airlines - kiel ĉiuj tutmondaj flugkompanioj - direktiĝis al financa malhaŭso aperis en marto 2020, kiam ĝia fina posedanto, la Registaro de Dubajo, promesis akcian injekton por la kompanio.

Print Friendly, PDF & Retpoŝto
  • Dungitaj kostoj ĉe la flugkompanio falis respektive je 3.45% kaj 4.4% en 2018-19 kaj 2019-20.
  • Meze de la surteriĝo de flugoj kaj naftomerkataj fluktuoj, kostoj de jeta brulaĵo ankaŭ malpliiĝis je 75.6%, por atingi 6.4 miliardojn da AED en 2020-21.
  • La injekto de 11.3 miliardoj da AED (3.1 miliardoj da dolaroj) estis senprecedenca en la historio de Emirlandoj.

La profunda efiko de la COVID-19-pandemio sur aviadon ripetis Dubaja flagŝipo Emirlandoj'agado dum la financa jaro 2020-21, kiu inkluzivis netan perdon de 20.3 miliardoj da AED (5.5 miliardoj da dolaroj) kaj enspezan falon de 66% al 30.1 miliardoj da AED (8.4 miliardoj da dolaroj). Dum la flugkompanio ankoraŭ povas konservi sian merkatan superregadon donita al la amplekso de siaj heredaj operacioj, la evoluo de sia financa pozicio dum la pasinta jardeko - pligravigita de la efiko de COVID-19 - sugestas, ke pli kostokonscia versio de Emirates Airlines povus aperi en la post la pandemio.

La unuaj signoj, ke Emirates Airlines - kiel ĉiuj tutmondaj flugkompanioj - direktiĝis al financa malhaŭso aperis en marto 2020, kiam ĝia fina posedanto, la Registaro de Dubajo, promesis akcian injekton por la kompanio. La injekto de 11.3 miliardoj da usonaj dolaroj (3.1 miliardoj da dolaroj) estis senprecedenca en la historio de Emirlandoj kaj servis kiel memorigilo pri kiom kritika - kaj komerce kaj socie - la kontinueco de la aviadkompanio estas por la ekonomio de Dubajo. Ĝia reakiro dependos de sia kapablo efike administri siajn operaciajn kostojn, kiuj falis al 46 miliardoj AED pasintjare, de 85.5 miliardoj AED en 2019-20.

Post kiam plejparte eltenis la tutmondan financan krizon de 2008-10 kaj la naftoprezan kraŝon de 2014-16, ĉirkaŭ 30,585 Emirates-dungitoj estis maldungitaj en 2020-21 por la unua fojo en la historio de la aviadkompanio. La movado konsekvence malpliigis dungitajn kostojn je 35%, ĝis 7.8 miliardoj da AED, sed ĉi tiu redukto ne estas nova tendenco.

Dungitaj kostoj ĉe la flugkompanio falis respektive je 3.45% kaj 4.4% en 2018-19 kaj 2019-20, kaj iomete konstante malpliiĝis ekde ŝveliĝo al dekjara kreskopinto de 20% en 2010-11.

Meze de la fluktuado de flugoj kaj naftomerkataj flukcioj, kostoj de jeta brulaĵo ankaŭ ŝrumpis 75.6%, por atingi 6.4 miliardojn AED en 2020-21 de 26.2 miliardoj AED en la antaŭa jaro. La prezoj de kruda nafto Brent averaĝis $ 41 barelon kaj plejparte restis malaltaj pasintjare, kio profitis la rezulton de Emirlandoj. Tamen, prezoj averaĝe atingos $ 63 barelon ĉi-jare kaj povus altigi kostojn de jeta brulaĵo dum la kontada jaro 2021-22 de Emirlandoj, precipe se realiĝos taksoj pri post-pandemia vojaĝa postulo.

En la tuta Emirates Group, kostreduktaj rimedoj rezultigis ŝparadon de 7.7 miliardoj AED en 2020-21. Eblas, ke pliaj tiaj rimedoj estos lanĉitaj, konsiderante la daŭran efikon de COVID-19, inkluzive sur la vojaĝkoridoroj de Emirlandoj kun Barato kaj Britio.

Print Friendly, PDF & Retpoŝto

Pri la aŭtoro

Harry Johnson

Harry Johnson estis la taskredaktoro por eTurboNews dum preskaŭ 20 jaroj. Li loĝas en Honolulu, Havajo, kaj devenas de Eŭropo. Li ĝuas verki kaj kovri la novaĵojn.