24/7 eTV BreakingNewsShow : Alklaku la butonon de volumo (malsupre maldekstre de la videekrano)
aviadkompanioj flughavenon aviado Rompaj Eŭropaj Novaĵoj Novaj Vojaĝaj Novaĵoj Komerca Vojaĝo investojn novaĵoj Respondeca teknologio turismo Turisma Babilado Transportado Vojaĝaj Sekretoj Novaĵoj pri Vojaĝaj Dratoj Diversaj Novaĵoj

Airbus kaj TNO disvolvos aviadilan laseran komunikan terminalon

Airbus kaj TNO disvolvos aviadilan laseran komunikan terminalon
Airbus kaj TNO disvolvos aviadilan laseran komunikan terminalon
skribita de Harry Johnson

La projekto estas parto de la programo ScyLight de la Eŭropa Kosma Agentejo (ESA) (Sekura kaj Lasera komunikila teknologio)

Print Friendly, PDF & Retpoŝto
  • Lasero-komunikaj teknologioj estas la sekva revolucio en satelitaj komunikadoj
  • La projekto traktas la projektadon, konstruadon kaj testadon de la teknologia demonstrilo
  • La UltraAir-terminalo kapablos laseron ligi inter aviadilo kaj satelito en geofiksa orbito 36,000 km super la Tero.

Airbus kaj la Nederlanda Organizo por Aplikata Scienca Esplorado (TNO) lanĉis programon por disvolvi lasermunikan terminalan manifestacianton por aviadiloj, nomatan UltraAir.

La projekto, kiu estas kunfinancita de Airbus, TNO kaj la Nederlanda Spaca Oficejo (NSO), estas parto de la programo ScyLight de la Eŭropa Kosma Agentejo (ESA) (Sekura kaj Lasera komunikila teknologio). Ĝi kovras la projektadon, konstruadon kaj testadon de la teknologia demonstrilo. Lasero-komunikaj teknologioj estas la sekva revolucio en satelitaj komunikadoj (satcom), alportante senprecedencajn elsendajn rapidojn, sekurecon de datumoj kaj fortikecon por plenumi komercajn bezonojn en la venonta jardeko.

La UltraAir-terminalo kapablos laseron ligi inter aviadilo kaj satelito en geofiksa orbito 36,000 km super la Tero, kun senekzempla teknologio inkluzive de tre stabila kaj preciza optika mekatrona sistemo. La teknologia montrilo malfermos la vojon al estonta UltraAir-produkto per kiu datumtranssendaj rapidoj povus atingi plurajn gigabitojn po-sekunde provizante kontraŭ-blokadon kaj malaltan probablon de interkapto. Tiel UltraAir ne nur ebligos militajn aviadilojn kaj UAV-ojn (Senpilotaj Aeraj Veturiloj) ligi ene de batalnubo, sed ankaŭ pli longtempe permesos al pasaĝeraj pasaĝeroj establi altrapidajn datumajn konektojn danke al la konstelacio SpaceDataHighway de la Airbus. De ilia pozicio en geofiksa orbito, la SpaceDataHighway (EDRS) satelitoj relajas datenoj kolektitaj per observadsatelitoj al la Tero en preskaŭ-realtempa, procezo kiu kutime daŭrus plurajn horojn.

Airbus gvidas la projekton kaj alportas sian unikan kompetentecon pri lasera satelito-komunikado, disvolvita per la programo SpaceDataHighway. Ĝi kunordigos la disvolviĝon de la fina stacio kaj testado sur la tero kaj en la aero. Kiel ŝlosila partnero de la projekto, TNO provizas sian sperton pri alt-preciza opto-mekatroniko, subtenata de la nederlanda altteknologia kaj spaca industrio. Airbus Defence and Space en Nederlando respondecos pri la industria produktado de la fina stacioj. La filio de Airbus, Tesat, alportas sian teknikan kompetentecon pri laseraj komunikaj sistemoj kaj partoprenos ĉiujn testajn agadojn.

La unuaj provoj okazos fine de 2021 en laboratoriaj kondiĉoj ĉe Tesat. En dua fazo, surteraj provoj komenciĝos frue en 2022 en Tenerifo (Hispanio), kie konektebleco estos establita inter demonstranto UltraAir kaj la lasera fina stacio enŝipigita sur la satelito Alphasat per la Optika Tera Stacio ESA. Por la fina konfirmo, la manifestilo UltraAir estos integrita en aviadilo por flugtestado ĝis mez 2022.

Dum la postulo de satelitaj servoj kreskas, la tradiciaj satcom-radiofrekvencaj bandoj spertas botelojn. Laseraj ligoj ankaŭ havas la avantaĝon eviti interferon kaj detekton, ĉar kompare kun la jam superplenaj radiofrekvencoj, laseron-komunikadon ege malfacilas kapti pro multe pli mallarĝa fasko. Tiel, laseraj fina stacioj povas esti pli malpezaj, konsumi malpli da potenco kaj oferti eĉ pli bonan sekurecon ol radio.

Ĉi tiu nova programo estas ŝlosila mejloŝtono en la vojmapo de la ĝenerala strategio de Airbus por antaŭenigi laseron-komunikadojn, kio antaŭenigos la avantaĝojn de ĉi tiu teknologio kiel ŝlosila diferencilo por provizi multdomajn kunlaborojn por registaraj kaj defendaj klientoj.

Print Friendly, PDF & Retpoŝto

Pri la aŭtoro

Harry Johnson

Harry Johnson estis la taskredaktoro por eTurboNews dum preskaŭ 20 jaroj. Li loĝas en Honolulu, Havajo, kaj devenas de Eŭropo. Li ĝuas verki kaj kovri la novaĵojn.