24/7 eTV BreakingNewsShow :
SEN SONO? Alklaku la ruĝan sonan simbolon malsupre maldekstre de la videekrano
aviadkompanioj flughavenon aviado Rompaj Eŭropaj Novaĵoj Rompaj Internaciaj Novaĵoj Novaj Vojaĝaj Novaĵoj Komerca Vojaĝo Lastaj Novaĵoj pri Germanio novaĵoj homoj Gazetaraj Anoncoj Rekonstruado Respondeca turismo Transportado Ĝisdatigo de Vojaĝcelo Vojaĝaj Sekretoj Novaĵoj pri Vojaĝaj Dratoj Diversaj Novaĵoj

Fraport AG: 2020 enspezoj kaj profito grave influitaj de COVID-19-pandemio

Frport AG: Enspezo kaj profito de 2020 grave influitaj de COVID-19-pandemio
Frport AG: Enspezo kaj profito de 2020 grave influitaj de COVID-19-pandemio
skribita de Harry Johnson

Flughaveno Frankfurta efektivigas ampleksajn kontraŭrimedojn por redukti kostojn

Print Friendly, PDF & Retpoŝto
  • Fraport AG diras, ke trafika malaltiĝo kaŭzas negativan grupan rezulton
  • Fraport prenis diversajn rimedojn sur ĉiuj niveloj por redukti kostojn meze de la pandemio Covid-19
  • Fraport rimarkeble reduktis funkciigajn elspezojn je preskaŭ triono

Dum fiska jaro 2020 (finita la 31an de decembro), la pandemio Covid-19 grave influis financan agadon de la flughaveno-kompanio Fraport. Pro akre falanta pasaĝera trafiko, kaj ĉe la flughaveno de Frankfurto kaj trans la flughavenoj de la grupo tutmonde, la enspezoj de la grupo malpliiĝis de pli ol duono en la raporta periodo. La rezulto de la Grupo (neta profito) falis en negativan teritorion por la unua fojo en 20 jaroj, atingante malpli 690.4 milionojn da eŭroj - malgraŭ ampleksaj ŝparaj rimedoj.

Fraport AGLa prezidanto de la plenuma estraro, D-ro Stefan Schulte, diris: "Ni retrorigardas al ekstreme malfacila jaro 2020. Male al preskaŭ ajna alia industrio, aviado estis forte trafita de la pandemio Covid-19. Tamen ni nun vidas la lumon ĉe la fino de la tunelo. La ekfunkciigo de vakcinaj programoj kaj pli granda havebleco de testaj ebloj donas la antaŭkondiĉojn por reaperado de aera trafiko - plej malfrue ĉi-somere. Homoj volas finfine vojaĝi denove, dum aviadkompanioj pretas plialtigi siajn kapablojn. Samtempe ni harmoniigis nian kompanion por fariĝi pli maldika kaj pli lerta. Sekve, ni eliros eĉ pli fortaj el ĉi tiu historia krizo. Kiel la funkciigisto de la Frankfurta Flughaveno tutmonda nabo kaj danke al niaj grupaj flughavenoj tutmonde, ni estas bone poziciigitaj por plene profiti de la relanĉado de aervojaĝoj, dum niaj longperspektivaj kreskaj perspektivoj restas nerompitaj. "

Trafika malaltiĝo kaŭzas negativan grupan rezulton

En 2020, pasaĝera trafiko ĉe Flughaveno Frankfurta (FRA) falis je 73.4 procentoj inter jaraj al 18.8 milionoj da vojaĝantoj. Nombro de pasaĝeroj ankaŭ malpliiĝis en la flughavenoj de Fraport's Group tutmonde, kun malkreskoj de malpli ol 34 procentoj en Xi'an-Flughaveno en Ĉinio ĝis malpli 83 procentoj ĉe la Ljubljana Flughaveno de Slovenio. Koresponde, la enspezoj de la Grupo malpliiĝis je 54.7 procentoj ĉiujare ĝis 1.68 miliardoj da eŭroj. Alĝustigante enspezojn de konstruado rilate kapacitajn kapitalelspezojn ĉe la filioj de Fraport tutmonde (surbaze de IFRIC 12), la enspezoj de la Grupo malpliiĝis je 55.4 procentoj ĝis 1.45 miliardoj €. 

Responde, Fraport rimarkinde reduktis funkciigajn elspezojn (konsistante el kostoj de materialoj, dungitoj kaj aliaj funkciigaj elspezoj) je preskaŭ triono, post adaptiĝo al la aldonaj elspezoj por dungit-reduktaj mezuroj. Ĉi tio ebligis al Fraport atingi iomete pozitivan EBITDA (antaŭ specialaj eroj) de 48.4 milionoj da eŭroj en fiska 2020, malpli ol 95.9 procentoj interjara. Konsiderante la kromajn elspezojn de 299 milionoj da eŭroj por personaj reduktaj rimedoj, Grupo-EBITDA en 2020 falis al malpli 250.6 milionoj da eŭroj (2019: 1.18 miliardoj da eŭroj). Grupo-EBIT glitis al malpli da 708.1 milionoj da eŭroj (2019: 705.0 milionoj da eŭroj), dum la Grupo-rezulto (neta profito) sumiĝis al malpli da 690.4 milionoj da eŭroj (2019: 454.3 milionoj da eŭroj).

Kostoj kaj investoj rimarkinde reduktiĝis

Fraport prenis diversajn rimedojn sur ĉiuj niveloj por redukti kostojn meze de la pandemio Covid-19. Forigante elspezojn ne esencajn por operacioj, Fraport ŝparas ne-dungitajn kostojn (por materialoj kaj servoj) inter € 100 kaj € 150 milionoj ĉiujare. Samtempe Fraport reduktis aŭ nuligis kelkajn investojn, precipe ĉe sia hejmfirmao de Frankfurto - tiel reduktante rilatajn kapitalelspezojn je € 1 miliardo je la meza kaj longdaŭra tempo. Fraport daŭrigas konstruadon de la nova Terminalo 3 en Flughaveno Frankfurta por plenumi la atenditan longtempan postulon. Tamen la tempokadro por konstrui la novan terminalon plilongiĝis. Fina stacio 3 - konsistanta el la ĉefa konstruaĵo kun Piers G, H kaj J - nun estas planita funkcii en 2026.

Pli maldika kaj pli lerta kompanio

Aldone al ŝparaj rimedoj kun tuja efiko, Fraport komencis ĝustigi sian ĝeneralan komercan organizon kaj strukturon por fari la kompanion pli maldika kaj pli lerta. Ĉi tiu harmoniigo konsistas el ĉirkaŭ 300 rimedoj celantaj pliefikigi procezojn, grupigi funkciojn kaj krei pli maldikan kaj pli flekseblan kompanian strukturon. Socie respondeca maniero, Fraport tranĉos ĉirkaŭ 4,000 laborpostenojn ĉefe antaŭ la fino de 2021 - tiel reduktos personajn kostojn ĝis 250 milionoj da eŭroj kompare al 2019. Ĉirkaŭ 2,200 el planitaj dungitaj reduktoj jam realiĝis dum 2020. Krome, iuj 1,600 dungitoj konsentis forlasi la kompanion sub maldunga programo konsistanta el maldungaj pakaĵoj, frupensiiĝaj planoj kaj aliaj rimedoj. Plia redukto de dungitaro atingiĝos per regula stabflukto.

Fraport daŭre funkciigos mallongtempan laboran skemon (la programo Kurzarbeit de Germanio) kun la celo provizore redukti dungokostojn. Ekde la dua duono de fiska 2020, ĉirkaŭ 80 procentoj de dungitoj ĉe la gepatra kompanio Fraport AG kaj aliaj ĉefaj grupaj kompanioj en Frankfurto laboras mallongtempe. Ĉi tio implicas averaĝan redukton de labortempo de ĉirkaŭ 50 procentoj mezurita laŭ utilo

le horoj. La mallongtempa labora skemo ankaŭ provizas Fraport per la necesa fleksebleco por rapide altigi la stabajn nivelojn post kiam la aera trafiko resaltas. 

La likvidaj rezervoj de Fraport pliiĝis

Fraport enspezis ĉirkaŭ 2.9 miliardojn da eŭroj en aldona financado dum fiska 2020. Kun pli ol 3 miliardoj da eŭroj en kontanta mono, devontaj kreditlinioj kaj aliaj financaj disponeblaj, la kompanio estas bone poziciigita por renkonti la nunan krizon kaj fari la necesajn investojn por la estonteco. Fraport daŭre profitos de la kapitalmerkato por konservi altan gradon da likvideco.

perspektivo

Por la nuna komerca jaro, la ekzekutiva estraro de Fraport antaŭvidas trafikon ĉe la flughaveno de Frankfurto, de malpli ol 20 milionoj ĝis 25 milionoj da pasaĝeroj. La enspezoj de la grupo atingos ĉirkaŭ 2 miliardojn da eŭroj en 2021. La kompanio antaŭvidas, ke la EBITDA de la grupo estos inter ĉirkaŭ 300 milionoj kaj 450 milionoj da eŭroj. Grupo-EBIT atendas esti iomete negativa, dum la Grupo-rezulto (neta profito) ankaŭ restos en negativa teritorio. Ambaŭ ĉi tiuj ŝlosilaj agadaj indikiloj tamen pliboniĝos kompare al 2020. Konsiderante la amasan daŭran efikon de la pandemio Covid-19 kaj la atendatan negativan rezulton de la Grupo, la plenuma estraro de Fraport proponos al la Kontrola Estraro kaj la AGM, kiel en fiska 2020, ne distribui dividendon por la nuna financa jaro 2021.

Print Friendly, PDF & Retpoŝto

Pri la aŭtoro

Harry Johnson

Harry Johnson estis la taskredaktoro por eTurboNews dum preskaŭ 20 jaroj.
Harry loĝas en Honolulu, Havajo kaj devenas de Eŭropo.
Li amas verki kaj kovras kiel la redaktoro pri taskoj eTurboNews.