24/7 eTV BreakingNewsShow :
SEN SONO? Alklaku la ruĝan sonan simbolon malsupre maldekstre de la videekrano
aviadkompanioj flughavenon Aŭstriaj Novaĵoj aviado Rompaj Eŭropaj Novaĵoj Rompaj Internaciaj Novaĵoj Novaj Vojaĝaj Novaĵoj Komerca Vojaĝo Lastaj Novaĵoj pri Germanio novaĵoj homoj Rekonstruado Respondeca Svisaj Lastaj Novaĵoj turismo Transportado Vojaĝaj Sekretoj Novaĵoj pri Vojaĝaj Dratoj Diversaj Novaĵoj

Lufthansa Group preparas sin por forta 2021-postulata kresko post operacia perdo de 5.5 miliardoj da eŭroj

Carsten Spohr, ĉefoficisto de Deutsche Lufthansa AG
Carsten Spohr, ĉefoficisto de Deutsche Lufthansa AG
skribita de Harry Johnson

Vojaĝlimigoj kaj kvaranteno kaŭzis unikan malaltiĝon en postulo je aervojaĝado

Print Friendly, PDF & Retpoŝto
  • Kosto-reduktoj plue akceliĝis kaj funkciiga monmalplenigo limiĝis al ĉirkaŭ 300 milionoj da eŭroj monate en la kvara trimonato
  • Carsten Spohr: "Internacie agnoskitaj, ciferecaj vakcinaj kaj testaj atestiloj devas anstataŭi vojaĝajn malpermesojn kaj kvarantenon"
  • Lufthansa Group Airlines preparis oferti ĝis 70 procentoj de kapablo denove baldaŭ kaj celas proponi al 100,000 dungitoj longperspektivan perspektivon

Carsten Spohr, ĉefoficisto de Deutsche Lufthansa AG, diras: "La pasinta jaro estis la plej malfacila en la historio de nia kompanio - por niaj klientoj, niaj dungitoj kaj niaj akciuloj. Vojaĝlimigoj kaj kvaranteno kaŭzis unikan malaltiĝon en postulo je aervojaĝado. Nun internacie agnoskitaj, ciferecaj vakcinaj kaj testaj atestiloj devas anstataŭigi vojaĝajn malpermesojn kaj kvarantenojn, por ke homoj denove povu viziti familiojn kaj amikojn, renkonti komercajn partnerojn aŭ lerni pri aliaj landoj kaj kulturoj. "

Rigardante la estontan disvolviĝon de la Lufthansa Group, Carsten Spohr diris: "La unika krizo akcelas la transforman procezon en nia kompanio. 2021 estos por ni redimensionado kaj modernigo. La fokuso restos pri daŭripovo: Ni ekzamenas ĉu ĉiuj aviadiloj pli aĝaj ol 25 jaroj restos sur la tero konstante. Ekde la somero, ni atendas, ke postulo refariĝos tuj kiam restriktaj vojaĝaj limoj reduktiĝos per plia disvolviĝo de testoj kaj vakcinoj. Ni pretas oferti ĝis 70 procentoj de nia antaŭkriza kapablo baldaŭ baldaŭ post kiam pliiĝos postulo. Kun pli malgranda, pli lerta kaj pli daŭripova Grupo Lufthansa, ni volas konservi nian gvidan pozicion tutmonde kaj sekurigi la laborpostenojn de ĉirkaŭ 100,000 dungitoj longtempe. " 

Rezulto 2020

Postulo falis draste en la jaro de la korona pandemio kaj la rilataj vojaĝaj limoj. Enspezoj ĉe Lufthansa-Grupo falis al 13.6 miliardoj da eŭroj en 2020 (antaŭa jaro: 36.4 miliardoj da eŭroj). Malgraŭ rapidaj kaj ampleksaj kostreduktoj, la Lufthansa Grupo devis raporti Ĝustigitan EBIT de malpli 5.5 miliardoj da eŭroj (antaŭa jaro: profito de 2.0 miliardoj da eŭroj). La Alĝustigita EBIT-rando estis malpli 40.1 procentoj (antaŭa jaro: plus 5.6 procentoj). La operacia monŝarĝo en la kvara trimestro de 2020 estis ĉirkaŭ 300 milionoj da eŭroj monate. Progreso en restrukturado limigis la efikon de la intensigita pandemia situacio al enspezoj. Personaj kostoj estis signife reduktitaj per redukto de laboristaro, krizaj interkonsentoj kun sociaj partneroj kaj mallongtempa laborado. Fine de la jaro 2020, la nombro de dungitoj estis 110,000, ĉirkaŭ 20 procentoj malpli alta ol la antaŭa jaro. La raportita EBIT-perdo estis ĉirkaŭ 1.9 miliardoj da eŭroj pli malalta je malpli 7.4 miliardoj da eŭroj, ĉefe pro esceptaj malvalorigoj pri aviadiloj kaj bonvolo. Netaj enspezoj sumiĝis al malpli 6.7 miliardoj da eŭroj (antaŭa jaro: 1.2 miliardoj da eŭroj).  

Lufthansa Cargo atingas rekordan rezulton

Kontraste al la pasaĝeraj flugkompanioj, la kargosekcio de la Grupo profitis de kreskanta postulo dum la kurso de la jaro. Fortigita de forta kresko de averaĝaj rendimentoj meze de konstante alta postulo, Lufthansa Cargo atingis rekordan rezulton kun Alĝustigita EBIT de 772 milionoj da eŭroj (antaŭa jaro: 1 miliono da eŭroj) malgraŭ 36-procenta malkresko en frajta kapablo.

Kapitala elspezo ĉe la Lufthansa-Grupo reduktiĝis ĉirkaŭ du trionojn jare en 2020 al 1.3 miliardoj da eŭroj (antaŭa jaro: 3.6 miliardoj da eŭroj), ĉefe surbaze de ampleksaj interkonsentoj kun aviadilaj fabrikantoj. Ĉi tiuj antaŭvidas prokraston de liverado de aviadiloj en 2021 kaj poste, tiel ke ĉiujara kapitalelspezo estos pli malalta ol origine planita ankaŭ en estontaj jaroj. Ĝustigita senpaga monfluo estis negativa 3.7 miliardoj da eŭroj (antaŭa jaro: 203 milionoj da eŭroj), kun ĉirkaŭ 3.9 miliardoj da eŭroj pagitaj nur por biletaj repagoj. Ĉi tio estis kompensita per 1.9 miliardoj da eŭroj en novaj rezervoj. La restanta monfluo estis limigita de strikta mastrumado de enspezoj kaj ŝuldotaĵoj.

Netaj ŝuldoj inkluzive de luaj pasivoj kreskis al ĉirkaŭ 9.9 miliardoj da eŭroj (antaŭa jaro: 6.7 miliardoj da eŭroj). Pensiaj ŝuldoj kreskis je 43 procentoj ĝis 9.5 miliardoj da eŭroj (antaŭa jaro: 6.7 miliardoj da eŭroj), ĉefe pro la falo de la interezokvoto uzata por rabati pensiajn devojn ĝis 0.8 procentoj (antaŭa jaro: 1.4 procentoj). 

La 31-an de decembro 2020, la Lufthansa-Grupo disponis pri likveco de ĉirkaŭ 10.6 miliardoj da eŭroj, el kiuj 5.7 miliardoj da eŭroj rilatis al neuzataj registaraj stabiligaj rimedoj. Ĝis la fino de 2020, la Lufthansa Grupo tiris registarajn stabiligajn fondusojn ĉirkaŭ 3.3 miliardoj da eŭroj, el kiuj 1 miliardo da eŭroj jam estis repagitaj intertempe.

En la dua duono de 2020, la Grupo sukcese revenis al la kapitalmerkato kaj enspezis financojn de 2.1 miliardoj da eŭroj per obligacioj kaj aviadiloj. Krome la 4an de februaro la Grupo metis du obligaciojn kun totala volumo de 1.6 miliardoj da eŭroj, kies enspezo estis uzata interalie por repagi la KfW-prunton de 1 miliardo da eŭroj. Ĝenerale la longtempa refinancado de ĉiuj financaj pasivoj en 2021 estas sekurigita.

"La plej novaj transakcioj montris kiom da fido havas la merkato al nia kompanio. La Lufthansa-Grupo estas bone financita preter 2021. Ĉi tion helpas ankaŭ la antaŭe neuzataj elementoj de la stabiliga pako, kiujn ni povas uzi laŭbezone por plue plifortigi nian bilancon ", diris Remco Steenbergen, Ĉefa Financa Direktoro de Deutsche Lufthansa AG.

Trafikciferoj por 2020

En 2020, la flugkompanioj de Lufthansa Group ofertis ĉirkaŭ trionon de la flugoj aŭ kapaciton (disponeblaj sidlokaj kilometroj) de 31 procentoj kompare al la antaŭa jaro. Je 36.4 milionoj, la nombro de pasaĝeroj estis 25 procentoj de la cifero de la antaŭa jaro, kio rezultigis ŝarĝan faktoron de 63 procentoj, 19.3 procentpunktojn malpli ol la antaŭa jaro.

Pro la forigo de ventra ŝarĝa kapacito sur pasaĝeraviadiloj, ŝarĝa kapablo malpliiĝis je 39 procentoj. Ŝargitaj kilometroj venditaj falis je 31 procentoj ĝis 7,390 milionoj da tunoj en la sama periodo. Samtempe la ŝarĝa faktoro leviĝis je 8.4-procentaj punktoj ĝis 69.7-procento. Mezaj rendimentoj kreskis ĉirkaŭ 55 procentojn pro la manko de provizo.

La Lufthansa Group profitis de sia nabo-sistemo. Male al konkurantoj, kiuj ofertas nur punkt-al-punktajn ligojn, la Lufthansa Group-aviadkompanioj povis kunigi la malaltajn trafikajn volumojn ĉe siaj naboj kaj tiel konservi gravajn konektojn. Krome, la proksima interkonektado inter pasaĝera kaj kargotrafiko ĉe la naboj ebligis sekurigi tutmondajn provizoĉenojn.  

perspektivo

Pasintjare la nombro de dungitoj malpliiĝis ĉirkaŭ 28,000. En Germanio, pliaj 10,000 laborpostenoj reduktiĝos aŭ la respondaj personaj kostoj devos esti kompensitaj. La floto de la Grupo reduktiĝos al 650 aviadiloj en 2023. Ĝis la mezo de la jardeko la Grupo atendas, ke la kapacita nivelo revenos al 90 procentoj. Krome la Grupo ekzamenas la disponon de filioj, kiuj ofertas nur malgrandajn sinergiojn kun la kerna komerco.

Ĉiam, kiam limigoj estas forigitaj, rezervoj emas pliiĝi krute en la respektiva trafika areo. Por la plena jaro 2021, la Grupo atendas, ke la ofertata kapablo kreskos al 40 ĝis 50 procentoj de la niveloj de 2019, kaj restas la atendo, ke pozitivaj operaciaj monfluoj estos generitaj, kiam ofertata kapablo superos 50 procentojn. Kun la strategia ekspansio de la turisma komerco kaj daŭra forta Lufthansa Cargo, la Grupo kapablas profiti de merkataj ŝancoj baldaŭ. La eksplodo en la karga sektoro daŭras.

La averaĝa monata ekspluatata ekspluatado, ekskluzive de ŝanĝiĝantaj kapitaloj, kapitalelspezoj kaj unufojaj kaj restrukturigaj elspezoj, estas limigita al ĉirkaŭ 300 milionoj da eŭroj en la unua trimonato de 2021.

"Danke al niaj lastatempaj financaj rimedoj, ni havas sufiĉan likvidecon por elteni merkatan medion, kiu restas malfacila. La sekva paŝo estas plifortigi nian bilancon kaj redukti ŝuldon. Tiel ni reduktos niajn kostojn per sukcesa restrukturado. Nia krizo kaj kostadministrado efektiviĝis multe pli rapide ol origine planite. Samtempe nia kompanio resaniĝis pli malrapide ol ni komence esperis. Aldone al repago de la registaraj stabiligaj fondusoj, la celo de nia financa strategio estas, ke la financaj merkatoj retaksu nian kreditindecon ĝis investa nivelo en la meza limtempo, "diras Remco Steenbergen.

La Grupo Lufthansa atendas, ke la operacia perdo, mezurita laŭ Alĝustigita EBIT, estos pli malalta en 2021 ol en la antaŭa jaro.

Print Friendly, PDF & Retpoŝto

Pri la aŭtoro

Harry Johnson

Harry Johnson estis la taskredaktoro por eTurboNews dum preskaŭ 20 jaroj.
Harry loĝas en Honolulu, Havajo kaj devenas de Eŭropo.
Li amas verki kaj kovras kiel la redaktoro pri taskoj eTurboNews.