aviadkompanioj flughavenon Rompaj Internaciaj Novaĵoj Novaj Nederlandaj Novaĵoj Novaĵoj pri Rusa Rusujo Novaj Vojaĝaj Novaĵoj Rompaj Usonaj Novaĵoj Komerca Vojaĝo novaĵoj sekureco turismo Transportado Ĝisdatigo de Vojaĝcelo Novaĵoj pri Vojaĝaj Dratoj trending Nun

Ĉu Skyteam ne funkcias Flugkompanian Aliancon? Regina ĉe vokcentro KLM en Manilo estas la eTN-Heroo!

Elektu vian lingvon
skyteam
skyteam
skribita de Juergen T Steinmetz

AeroflotKLM, Delta Airlines havas ion komunan. Ili estas membroj de la 19 aviadkompanio SkyTeam alianco. La alianco funkciigas preskaŭ 14,500 ĉiutagajn flugojn al 1,150 cellokoj en 175 landoj. "Ĉu vi flugas por komerco aŭ plezuro, ni faciligas kaj ĝuas viajn vojaĝojn." estas la deklaro sur la Retejo Skyteam.

Usona loĝantino Liana Cemenski havis tre malsaman sperton. Se ne Regina laborus por la vokcentro KLM Royal Dutch Airlines en Filipinoj, ĉi tiu sperto povus fariĝi eĉ pli granda koŝmaro por ĉi tiu loĝanto de Minneapolis.

Sekve eTurboNews deklaris Regina kiel la plej nova eTN-Heroo. KLM estas la plej maljuna pasaĝera flugkompanio en la mondo, kaj krom Regina, la kompanio de Durch montris nenion krom silento kaj malrespekto kaj sinteno "ni ne zorgas" eĉ kiam eTN provis respondi post la okazaĵo. Regina ekposedis ĉi tiun problemon kaj montris, ke ŝi zorgas, dum ŝia kolego en Moskvo donis la tipan "lasu min trankvila" respondo al ĉi tiu kliento de KLM. Ĉi tio eble temas pri trejnado de dungitoj kaj kultura sentemo kaj daŭra tendenco, kiel granda operacio povas malsukcesi.

La plej grandaj aviad-kompaniaj aliancoj en la mondo estas Star Alliance, Unu Mondo, kaj SkyTeam. La kazo de Liana kun tri aviadkompanioj Skyteam estas klasika ekzemplo por pruvi la malfortecon de la plej grava parto de tio, kion alianco devas kunordigi - glata sperto por iliaj pasaĝeroj.

eTN ricevis respondojn de:

AEROFLOT:

"Ĉi tio estis malfacila situacio, ĉar la pasaĝero tenis du apartajn biletojn kaj ne havis validan vizon por la lando, tra kiu ŝi planis konektiĝi. Post kiam la rezervagento aldonis la necesajn aldonajn informojn al la bileto, la pasaĝero povis vojaĝi. Dirite, ni rekonas, ke ni ĉiam povas pliboniĝi kaj ni daŭre plifirmigos nian kunlaboron kun kompaniaj flugkompanioj por akomodi la diversajn bezonojn de niaj pasaĝeroj.. "

DELTA AIRLINES:

Delta havas partnerecojn kun dekoj da flugkompanioj ĉirkaŭ la mondo, inkluzive de Aeromexico, Air France-KLM, Alitalia, China Eastern, GOL, Korean Air, Virgin Atlantic, Virgin Australia kaj WestJet. Ĉi tiuj intervalas de interlinio, ĝis kodakcio al komunentreprenoj same kiel egaleco.

  • Ju pli profunda estas la partnereco, des pli integra estas la klienta sperto.
  • Ĉiuj aspektoj de la vojaĝa rubando de rezervo ĝis pakaĵo-bezono devas esti efikaj kaj harmoniigitaj inter Delta kaj ĝiaj partneroj.
  • Delta fokusas liveri la plej bonan internacian klientan sperton, kaj ankaŭ krei konsekvencon kiam Delta-klientoj konektas aŭ flugas kun niaj aeraj kompanianoj.
  • Por solvi ĉi tiujn klientajn dolorajn punktojn vojaĝante inter Delta kaj ĝiaj partneroj, teamoj rigardas ĉiujn areojn de la vojaĝa rubando de lojaleco, ĝis sidlokoj, registriĝo, flughavena sperto kaj resaniĝo, por fermi tiujn breĉojn aŭ "kudrojn" teknologio, politiko kaj procezoj.
  • Certigi klientan sperton sen teknologiaj, proceduraj aŭ politikaj kudroj, kiam vi vojaĝas kun partneroj de Delta, postulas fokuson ne nur de la Delta-teamoj, sed ankaŭ de la gvidantoj de la kompaniaj kompanioj.

KLM restis senvorta. Pluraj retpoŝtoj kaj telefonvokoj al amaskomunikilaj rilatoj de KLM en Amsterdamo restis neresponditaj. Post kontakti Finn Partners, la PR-agentejo de KLM en Novjorko, alvenis mallonga retpoŝto, kiu diris: "KLM ne povas doni komenton."

Kio okazis? 

Liana Cemenski estas 26-jaraĝa loĝanto de Minneapolis, Minesoto kaj usona verdkarta posedanto kun rusa pasporto. Post multaj jaroj en Usono, ŝi vizitis familion en Rusujo kaj mendis rekompencan bileton eldonitan de Skyteam-membro Delta Airlines kaj funkciigitan de Delta de Minneapolis al Amsterdamo kaj reveno de membro de Skyteam KLM. Dua bileto estis aĉetita de Amsterdamo ĝis Moskvo per KLM al konduku ŝin de Amsterdamo al Moskvo. La revena flugo de ŝia bileto montris flugan numeron de KLM de MOW al AMS, sed la flugon funkciigis Skyteam-membro Aeroflot.

Antaŭ ol Liana forlasis Usonon, ŝi kaj ŝia edzo telefonis Delta Airlines kaj KLM sendepende por certigi, ke vizo por Nederlando ne necesas, ĉar ŝi nur ŝanĝis aviadilon en la flughaveno Schiphol en Amsterdamo. Delta, kiu ankaŭ reprezentas KLM en Usono, certigis dufoje, ke ne necesas vizo.

Ĝi estis la unua vojaĝo de Liana ekde 2011, do ŝi ĝojis revojaĝi al sia naskiĝurbo en Kaŭkazaj montoj. Reveninte, ŝi havis trakonekton al Moskvo, Amsterdamo kaj Minneapolis. Kiam ŝi alvenis al Moskva Sheremetyev Internacia Flughaveno 3 horojn antaŭ sia flugo KLM al Amsterdamo, ŝi eksciis, ke la flugo efektive estis operaciita de Skyteam Member Aeroflot. La flugo estis operaciita de Aeroflot laŭ interkonsento de KLM Codeshare montranta flugan numeron de KLM. Ŝia bileto estis eldonita sur biletaj akcioj de KLM.

Kiam li provis registriĝi ĉe Aeroflot, Olga, la deĵoranta kontrolisto de Aeroflot, ordonis al Liana forlasi la enspezan vendotablon, ĉar ŝi ne estus akceptita eniri la flugon pro ne havi Schengen-vizon.

Liana montris siajn konektajn biletajn informojn al Minneapolis per KLM, sed Olga respondis. Mi ne akceptos vin - punkto. Ŝia konkludo: "Kial vi ne flugis sur KLM se vi konektas per tiu flugkompanio?"

Liana nomis sian amikon Dmytro, kiu laboras por ĉi tiu eldonaĵo en Havajo. Kun Leana dum tridirekta alvoko, Dmytro telefonis al KLM en Usono. La alvoko estis respondita de Delta Airlines, kiu reprezentas KLM. La Delta-agento postulis rekordan lokalizilon kaj asertis, ke lia komputilo ne nur povas trovi diskon kun pasaĝeraj nomoj, dato kaj flugnombroj. Li ankaŭ diris, ke Delta estus maldungita de li se li rezervos sen konfirma kodo. Liana estis tiom nervoza tiutempe kaj sendis foton de sia bileto al Dmytro en Honolulu. Post kiam la rekorda lokalizilo estis finfine provizita, Dmytro petis aldoni SSR-rimarkon al la PNR, do Aeroflot vidus, ke la pasaĝero estis mendita dum konektanta flugo kaj ne bezonis eŭropan vizon.

La agento de Delta Airlines asertis, ke li ne havas aliron al la komputila sistemo KLM. Se alfrontite, ke la nomita numero estis listigita sub KLM, la agento de Delta diris, li reprezentas KLM. Fine la Delta-agento kontraŭvole konsentis voki "veran" KLM-agenton en Nederlando kaj dependus de tiu reprezentanto aldoni rimarkon. Ĉi tio estis farita 20 minutojn poste.

Liana revenis al la vico por registriĝi kaj Olga de Aeroflot sen rigardi la rekordon diris, ke tia rimarko tute ne diferencas.
Dmytro nun nomis KLM en Amsterdamo rekte. La KLM-agento vidis la rimarkon kaj provis voki Olga en Moskvo rekte. La flughaveno en Moskvo rifuzis konekti la agenton de KLM al la enregistriĝo de Aeroflot. La agento de KLM petis, ke Liana transdonu sian poŝtelefonon al Olga, sed Olga ankoraŭ rifuzis paroli kun la agento de KLM.

KLM konsilis al Liana trovi la oficejon de KLM. KLM estis en terminalo 3 kaj Liana prenis siajn valizojn kaj kuris al la alia terminalo. Ŝi trovis la oficejon de KLM kaj agenton laborantan ĉe la vendotablo de KLM.

Kiam alproksimiĝis la KLM-agento diris al Liana ke ne estis ŝia respondeco helpi ĉar la flugo estis sur Aeroflot kaj ne KLM. Kiam oni montris, ke la bileto estis eldonita de KLM kaj ŝi vojaĝis per KLM-koda dividada flugnumero, ĝi ne gravis al la personaro de KLM en ĉi tiu Moskva flughaveno. Kiam Liana provis doni sian poŝtelefonon al la KLM-agento, ŝi ankaŭ rifuzis paroli kun sia propra telefoncentro.

Regina, la telefoncentro por KLM, vokis aŭdi ĉion ĉi tien kaj reen. Regina laboras por la telefona centro de KLM en Filipinoj. Ŝi pardonpetis por siaj kolegoj sed neniam malvarmiĝis.

Post pliaj 30 minutoj, Reĝino sukcesis kombini la rekompencan bileton ĉe Delta kun la KLM-bileto al Moskvo, do la komputilo PNR nun montris unu bileton.
Ĝi plenumis la laboron. Liana rapidis reen al la Aeroflot-terminalo kaj registriĝis en 45 minutoj antaŭ la flugo, sed Olga ordonis al la administranto de Aeroflot eniri alian linion kaj pagi sian kontrolon de sia aldona valizo.

Preskaŭ kiel miraklo, Liana estis la lasta pasaĝero rajtigita suriri la aviadilon Aeroflot kaj fine revenis hejmen al Usono.

Granda Dankon iras al Reĝino en Filipinoj, kiu nun fariĝis la plej nova eTN-Heroo. Granda dikfingro al la KLM-agento en Moskvo kaj Olga de Aeroflot kaj SKYTEAM kiel alianco, kiu faris vojaĝadon ene de sia reto aĉa sperto kaj preskaŭ neebla.

Pliaj novaĵoj pri SKYTEAM.

 

Print Friendly, PDF & Retpoŝto

Pri la aŭtoro

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz senĉese laboris en la vojaĝa kaj turisma industrio de kiam li estis adoleskanto en Germanio (1977).
Li fondis eTurboNews en 1999 kiel la unua reta novaĵletero por la tutmonda vojaĝada turisma industrio.