aviadkompanioj flughavenon Novaĵoj pri Sri-Lanko Novaj Vojaĝaj Novaĵoj novaĵoj Transportado Ĝisdatigo de Vojaĝcelo Novaĵoj pri Vojaĝaj Dratoj

SriLankan Airlines diras, ke aviadiloj de Airbus ne taŭgas por ili

Elektu vian lingvon
SriLankanAirlines
SriLankanAirlines
skribita de eldonisto

Srilankaj Flugkompanioj diris en deklaro, ke ĝi "volas klarigi sian pozicion rilate al la uzo de unu el siaj aviadiloj Airbus A330-200.

Print Friendly, PDF & Retpoŝto

Srilankaj Flugkompanioj diris en deklaro, ke ĝi "deziras klarigi sian pozicion rilate al la uzo de unu el siaj aviadiloj Airbus A330-200 kun la seria numero MSN-1008 kaj registra numero de CAASL 4R ALS."

La nacia aviad-kompanio de Srilanko deklaris pri la uzado de unu el siaj aviadiloj Airbus A330-200 senaktivaj ĉe la ĉefa Internacia Flughaveno Bandaranaike, ke la kabina agordo de la aviadilo ne taŭgas por sia komerca modelo.

Ĉi tiu aviadilo estis akirita en 2017 kadre de la kondiĉoj interkonsentitaj inter la antaŭa administrado de la aviadkompanio kaj luiganto de aviadiloj Aercap, kiel kompromiso kontraŭ la nuligo de la ordo de kvar novaj aviadiloj Airbus A350-900.

Tamen la kabana agordo de ĉi tiu aviadilo, kiu estis fabrikita en 2009, ne taŭgas por la operacioj de SriLankan Airlines, havante multajn sidlokojn kaj minimuman spacon inter sidlokoj en sia komerca klaso.

Ĉiuj aliaj aviadiloj en la floto de SriLankan Airlines funkciigas duklasan agordon de komercaj kaj ekonomiaj klasoj, kun aparta normo de komforto en sidigado.

La antaŭa estraro tial decidis lizi ĉi tiun aviadilon al eŭropa flugkompanio. Tamen, post iom da tempo, ĉi tiu eŭropa aviadkompanio malobservis la lizkontrakton neplenumante la luajn pagojn. La luanto ankaŭ ne plenumis siajn devojn laŭ la lu-kontrakto prepari la aviadilon por la transdono.

La inĝeniera teamo ĉe srilanka plenumis la bezonatajn prizorgajn kontrolojn por pretigi la aviadilon por flugi.

La administrado ankaŭ esploras la eblon sublizi ĉi tiun aviadilon al ĉarta operatoro aŭ al alia flugkompanio. Ĝis tia tempo, la aviadilo restas ĉe BIA kiel parto de la srilanka floto, kvankam ĝi ne estas uzata pro la supre menciitaj kialoj, diris SriLankan Airlines.

Estas norma praktiko ĉe plej multaj aviadkompanioj, ke diversaj interŝanĝeblaj partoj aŭ komponantoj kiel ekzemple la motoroj, kiuj estas urĝe necesaj por funkcia aviadilo, estas elprenitaj el aviadiloj, kiuj ne estas tuj uzataj, se tiaj partoj ne estas tiutempe stokitaj en la rezervaj partoj de aviadkompanio.

Srilankano forigis unu el la motoroj de ĉi tiu aviadilo kaj adaptis ĝin al alia aviadilo, ĉar unu el ĝiaj motoroj spertas iom da riparado. Ĉi tiuj partoj estus anstataŭigitaj antaŭ ol la aviadilo estus luita al alia aviadkompanio, post kiam tia lizinterkonsento estos subskribita por la uzo de ĉi tiu aviadilo.

La nuna administrado de srilankaj aviadkompanioj emfazis, ke ĝi ne partoprenis la decidojn pri la mendado de la aviadilo A350-900, okazinta en 2013; aŭ la nuligo de la mendo en 2016; aŭ pri la akiro de la aviadilo A330-200 4R ALS netaŭga por la nuna komerca modelo de la aviadkompanio.

"La administrado provas optimumigi la uzadon kaj rendimenton de la investo sur ĉi tiu aviadilo, kiel kun iu ajn alia valoraĵo de la aviadkompanio. Administrado ankaŭ faras la necesajn paŝojn por rekuperi la perdojn al la flugkompanio de la koncernaj partioj ", srilanka diris.

Print Friendly, PDF & Retpoŝto

Pri la aŭtoro

eldonisto

Ĉefredaktoro estas Linda Hohnholz.