24/7 eTV BreakingNewsShow :
SEN SONO? Alklaku la ruĝan sonan simbolon malsupre maldekstre de la videekrano
aviadkompanioj flughavenon Novaj Vojaĝaj Novaĵoj Komerca Vojaĝo Registaraj Novaĵoj novaĵoj Sri Lanka Lastaj Novaĵoj Ĝisdatigo de Vojaĝcelo Novaĵoj pri Vojaĝaj Dratoj

Kial Sri Lankan Airlines A330-200 estas parkita en Kolombo kun unu motoro mankanta?

Srilankano330
Srilankano330
skribita de Juergen T Steinmetz

Sri Lankan Airlines Airbus A330-200 estis parkumita ĉe Kolomba Bandaranaike Internacia Flughaveno kun unu motoro mankanta kaj ne moviĝas.

La Aviadkompanio diris en deklaro, ke ĝi "deziras klarigi sian pozicion rilate al la uzo de unu el siaj aviadiloj Airbus A330-200 kun la seria numero MSN-1008 kaj la registra numero de CAASL 4R ALS."

Ĉi tiu aviadilo estis akirita en 2017 kadre de la kondiĉoj interkonsentitaj inter la antaŭa administrado de la aviadkompanio kaj luiganto de aviadiloj Aercap, kiel kompromiso kontraŭ la nuligo de la ordo de kvar novaj aviadiloj Airbus A350-900.

Tamen la kabana agordo de ĉi tiu aviadilo, kiu estis fabrikita en 2009, ne taŭgas por la operacioj de SriLankan Airlines, havante multajn sidlokojn kaj minimuman spacon inter sidlokoj en sia komerca klaso.

Ĉiuj aliaj aviadiloj en la floto de SriLankan Airlines funkciigas duklasan agordon de komercaj kaj ekonomiaj klasoj, kun aparta normo de komforto en sidigado.

La antaŭa administrado do prenis decidon lizi ĉi tiun aviadilon al eŭropa aviadkompanio. Tamen, post iom da tempo, ĉi tiu eŭropa aviadkompanio malobservis la lizkontrakton neplenumante la luajn pagojn. La luanto ankaŭ ne plenumis siajn devojn laŭ la liza kontrakto prepari la aviadilon por la transdono.

La inĝeniera teamo ĉe srilanka plenumis la bezonatajn prizorgajn kontrolojn por pretigi la aviadilon por flugi.

La administrado ankaŭ esploras la eblon sublizi ĉi tiun aviadilon al ĉarta operatoro aŭ al alia flugkompanio. Ĝis tia tempo, la aviadilo restas ĉe BIA kiel parto de la srilanka floto, kvankam ĝi ne estas uzata pro la supre menciitaj kialoj, diris SriLankan Airlines.

Estas norma praktiko ĉe plej multaj aviadkompanioj, ke diversaj interŝanĝeblaj partoj aŭ komponantoj kiel ekzemple la motoroj, kiuj estas urĝe necesaj por funkcia aviadilo, estas elprenitaj el aviadiloj, kiuj ne estas tuj uzataj, se tiaj partoj ne estas tiutempe stokitaj en la rezervaj partoj de aviadkompanio.

Srilankano forigis unu el la motoroj de ĉi tiu aviadilo kaj adaptis ĝin al alia aviadilo, ĉar unu el ĝiaj motoroj spertas iom da riparado. Ĉi tiuj partoj estus anstataŭigitaj antaŭ ol la aviadilo estus luita al alia aviadkompanio, post kiam tia lizinterkonsento estos subskribita por la uzo de ĉi tiu aviadilo.

La nuna administrado de srilankaj aviadkompanioj emfazis, ke ĝi ne partoprenis la decidojn pri la mendado de la aviadilo A350-900, okazinta en 2013; aŭ la nuligo de la mendo en 2016; aŭ pri la akiro de la aviadilo A330-200 4R ALS netaŭga por la nuna komerca modelo de la aviadkompanio.

"La administrado provas optimumigi la uzadon kaj rendimenton de la investo sur ĉi tiu aviadilo, kiel kun iu ajn alia valoraĵo de la aviadkompanio. Administrado ankaŭ faras la necesajn paŝojn por rekuperi la perdojn al la flugkompanio de la koncernaj partioj ", srilanka diris.

 

Print Friendly, PDF & Retpoŝto

Pri la aŭtoro

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz senĉese laboris en la vojaĝa kaj turisma industrio de kiam li estis adoleskanto en Germanio (1977).
Li fondis eTurboNews en 1999 kiel la unua reta novaĵletero por la tutmonda vojaĝada turisma industrio.