Aŭtomata Skizo

Legu nin | Aŭskultu nin | Rigardu nin | aliĝi Vivaj Eventoj | Malŝalti Reklamojn | rekta |

Alklaku vian lingvon por traduki ĉi tiun artikolon:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Lagoj malpliiĝas dum vojaĝoj al Afriko montras duciferan kreskon

0a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1-2
0a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1-2
Avatar

Analizo de sidloka kapablo vojaĝi al la dek plej internaciaj flughavenoj en Afriko, produktita de ForwardKeys, malkaŝas, ke Lagoj vidas grandajn malpliiĝojn en kaj enlanda kaj internacia, ĉefe ĉar Arik Air tranĉas 53% de siaj sidlokoj dum la resto de 2017 Dum la venontaj kvin monatoj, aŭgusto - decembro 2017, estos 16% malpli da flugliniaj sidlokoj sur enlandaj itineroj kaj 9% malpli kaj sur internaciaj itineroj al kaj de Lagoso.

Komentante ĉi tiujn datumojn, Jon Howell, Administra Direktoro de AviaDev, la ĉefa konferenco pri disvolvo de fluglinioj en Afriko, diris: "Unu el la ĉefaj kialoj por faligi alvenojn per aviadilo al Niĝerio, estas la fakto, ke multaj aviadkompanioj ne povis repatriigi financojn post la valuta krizo. en 2016. Rezulte, Iberia kaj Unuiĝintaj Flugkompanioj ĉesis operacii al Niĝerio, dum Emirates Airlines kaj la aliaj eksterlandaj kompanioj reduktis servojn. Ankaŭ la niĝeriaj flugkompanioj suferis kaj tial ĉi tiun malplenon plenigis la ĉiam oportunisma Etiopa Flugkompanio, kiu komencis servi sian kvinan niĝerian celon, Kaduna la 1an de aŭgusto 2017 kaj nun estas la plej granda kompanio en la niĝeria merkato.

Plej multaj el la aliaj flughavenoj en la dek plej bonaj de Afriko vidas sanan kreskon de kapablo, kiu estas pli internacia ol hejma. Tamen la plej rimarkinda escepto al ĉi tiu tendenco estas Najrobo, kiu vidas 22% pli altan en hejma kapablo.

Ĉi tiuj trovoj estas parto de pli vasta raporto pri vojaĝoj al Afriko, kiu antaŭdiras estontajn vojaĝajn ŝablonojn analizante 17 milionojn da rezervaj transakcioj ĉiutage. Ĝi montras duociferan kreskon en flugalvenoj por la unua duono de ĉi tiu jaro kaj malmultaj indikoj, ke la kreska ritmo malrapidiĝos baldaŭ. La pli vasta raporto faros kuraĝigan legadon por aviadkompanioj, registaroj kaj hotelistoj planantaj diskuti pri eblaj novaj aviadaj itineroj ĉe AviaDev en Kigali en oktobro.

La raporto malkaŝas, ke en la unuaj sep monatoj de la jaro, 1 januaro - 31 julio 2017, totalaj internaciaj flugalvenoj kreskis je 14.0% dum la sama periodo en 2016. Plej grave, kresko estis pli forta por vojaĝoj al kaj de la kontinento ol ene la kontinento. Alvenoj de Eŭropo, kiuj konsistigas 46% de la merkato, kreskis 13.2%. De la Amerikoj, alvenoj kreskis 17.6%; de la Proksima Oriento, ili kreskis 14.0% kaj de Azio Pacifika, ili kreskis 18.4%. Kompare, intraafrika aera vojaĝado, kiu konsistigas 26% de la merkato, kreskis 12.6%.

Rigardante la ĉefajn dek cellokajn landojn de Afriko, estis elstaraj agadoj de Tunizio kaj Egiptio, kiuj resaniĝas post fifamaj teroraj atakoj antaŭ du jaroj, respektive kun 33.5% kaj 24.8%. Krome Maroko kaj Tunizio ricevis grandegan akcelon de alvenoj de Ĉinio, respektive je 450% kaj 250%, post kiam ili malstreĉis vizlimigojn. La sola seniluziiĝo estas Niĝerio, kiu vidis 0.8% -falon, post recesio en 2016, kaŭzita de kolapso de la nafta prezo al 13-jara malaltiĝo.

Antaŭĝojante pri la fino de la kalendara jaro, rezervoj por flugoj al Afriko aktuale estas 16.8% antaŭ ol ili estis la 31an de julio 2016. Rezervoj el Eŭropo nuntempe estas 17.5% antaŭen, de Amerikoj 26.6% antaŭen, de Azio Pacifika 11.5 % antaŭen, de Mezoriento 8.2% antaŭen kaj rezervoj por intraafrika aervojaĝado estas 11.0% antaŭen.

Specifa rigardo al orienta Afriko montras tre similajn tendencojn en ĝisnuna agado kaj perspektivo ĝis la fino de la jaro. Tamen ĝi havas pli fortajn antaŭajn rezervojn de Eŭropo, 22.9% antaŭen kaj malpli fortajn antaŭajn rezervojn de aliloke; Amerikoj 15.5% antaŭen kaj intra-afrika aera vojaĝo 7.6% antaŭen. Tamen, rezervoj el Mezoriento kaj Azio Pacifiko respektive malpliiĝas je 6.0% kaj 3.8%.

Sur individua flughavena nivelo, la plej signifa kapacita pliiĝo en orienta Afriko estas ĉe Kigali, kun novaj itineroj al Bruselo, Londono kaj Mumbajo. Alia rimarkinda nova kapablo inkluzivas Kilimanĝaron al Dubajo kaj Najrobo al Maskato kaj Jemeno.