24/7 eTV BreakingNewsShow : Alklaku la butonon de volumo (malsupre maldekstre de la videekrano)
Novaj Vojaĝaj Novaĵoj Costa Rica Lastaj Novaĵoj Krozado trending Nun

Tirolanda akcidento en Kostariko - Ĉu kroza ŝipo respondecas?

zipisfnwf
zipisfnwf

En la artikolo de ĉi tiu semajno, ni ekzamenas la kazon de Wolf v. Celebrity Cruises, 2017-usona programo. LEXIS 5348 (11-a Cir. 2017) en kiu la Kortumo rimarkis, ke "Brent Wolf jurpersekutis OCT Enterprises, Ltd., farante negocojn kiel La Origina Kanopeo-Turneo, kaj Celebrity Cruises, Inc., post vundiĝo dum eksterlanda zip-ekskurso. Li apelacias du distriktjuĝejajn ordonojn - unu malakceptante la asertojn kontraŭ OCT pro manko de persona jurisdikcio, kaj la alian donante resumjuĝon en favoro de Celebrity. Post ĝisfunda revizio de la raportoj de la partioj, la rekordo ... ni asertas ambaŭ ordonojn ”.

Restu For De Kaŝmiro, Bonvolu

En Perfortaj kontraŭhindaj protestoj tenantaj turistojn for de Kaŝmiro, etn.travel (4/29/2017), oni rimarkis, ke "La perforto ekde la pasinta somero, plejparte en la formo de hindaj trupoj pafantaj al civilaj homamasoj kun ĉaspafiloj post kiam manifestacianoj ĵetis ŝtonojn , mortigis 84 civilulojn kaj pli ol 12,000 civilulojn kaj personojn de sekureca taĉmento vunditaj, raportis Alazeera ".

Turkio En Kaoso

En Kingsley, Turkio purigas 4,000 4 pliajn oficialulojn, kaj blokas Vikipedion, nytimes.com (30/2017/4,000), oni rimarkis, ke "La turka registaro plivastigis sian subpremon kontraŭ malkonsento kaj libera esprimo dum la semajnfino, purigante preskaŭ 140,000 pliajn publikajn oficialulojn, blokante aliron al Vikipedio kaj malpermesante televidajn kongresajn spektaklojn ... La maldungoj signifas, ke ĉirkaŭ 1,500 homoj nun estis forigitaj de la ŝtataj kaj privataj sektoroj kaj pli ol XNUMX civilaj grupoj fermiĝis, ekde malsukcesa puĉo pasintjare "

Amasa Morto de Balenoj

En Schlossberg, Amasa Forĵetado de Balenoj en Atlantiko Estas Enketita, nytimes.com (4/27/2017) oni rimarkis, ke "Ĝibaj balenoj mortas en eksterordinara nombro laŭ la Orienta Marbordo ekde la komenco de la pasinta jaro. Maraj biologoj havas esprimon por ĝi - "nekutima morta evento" - sed ili ne havas firmajn ideojn kial ĝi okazas. Kvardek unu balenoj mortis en la pasintaj 15 monatoj laŭ la atlantika marbordo de Norda Karolino ĝis Majno ... Oni scias, ke 10 el la balenoj estis mortigitaj pro kolizioj kun ŝipoj ... Ĉirkaŭ la mondo estas ĉirkaŭ 30,000 ĝis 40,000 ĝibaj balenoj ĉirkaŭ triono de ĝia originala loĝantaro ".

Uber Atentu Pri Didi Chuxing

En Mozur, Kun Nova Financado, Didi Chuxing, Uber-Rivalo, Rigardas Trans Ĉinion, oni rimarkis, ke "Kiam Uber eliris el Ĉinio en la pasinta somero, ĝi ŝajnis esti la fino de du jaroj de furioza konkurado kun la loka rivalo Didi Chuxing . Tamen kun nova financa rondo, kiu enspezis 5.5 miliardojn da dolaroj, ŝajnas, ke la ĉina firmao volas preni la rivalecon tutmonde. La investo ... taksas la kompanion je ĉirkaŭ 50 miliardoj da dolaroj ... La nova financado povus konkurenci Didi Chuxing kun Uber: Analizistoj atendas, ke la ĉina kompanio uzos la financojn por antaŭenpuŝi novajn merkatojn kaj disvolvi aŭtonomajn veturajn teknologiojn ".

La Magiaj Pipaj Retoj $ 1 Miliono

En Reisinger, Krozŝipa Denuncanto Vendas Kun Miliona Dola Rekompenco, dailybusinessreview.com (4/20/2017) oni rimarkis, ke "Christopher Keays, hejmanto de Skotlando, havis 27 jarojn kaj ĵus eliris el la mara akademio en la somero 2013 kiam li havis "la ŝancon de vivo" labori sur ŝipo kiel juniora inĝeniero kun la Karibia Princino. Hodiaŭ li estas milionulo. Federacia juĝisto en Miamo donis al Keays 1 milionon da dolaroj merkrede pro fajfo al la kontraŭleĝa elverŝado de oleaj ruboj de la Princino-Krozaj Linioj en la oceanon. Kadre de procesinterkonsento, usona distrikta juĝistino Patricia Seitz ankaŭ ordonis al la kompanio pagi 40 milionojn da usonaj dolaroj - la plej granda iam ajn pagita pro krimoj pri intenca ŝipa poluado ... La krozaj linioj ankaŭ falsis ŝtipojn, malmuntis pruvojn kaj instrukciis ŝipanojn mensogi enketistoj, laŭ kortumaj dokumentoj, inkluzive la akceptojn de la krozŝipaj linioj en la kortumon en ĝia pledo-memo ... (La Juĝisto) ankaŭ metis la krozŝipojn en kvinjaran provtempon sub kompania monitoro ... la kompanio devas fari ampleksajn mediajn kaj plenumajn reformojn dum la tuta tempo. ĝiaj ŝipoj ... Laŭ kortumaj dokumentoj, Keays malkovris kaj filmis 'magian pipon', kiu kontraŭleĝe malŝarĝis olean ruban akvon dum pura akvo estis pumpita eksterŝipen tra alia mekanismo por trompi la komputilon kaj kaŝi la kontraŭleĝan agon. "

Met: Ne-Loĝantoj Pretiĝas Pagi

En Pogrebin, The Met registras formalan proponon akuzi akcepton al eksterŝtataj vizitantoj, nytimes.com (5/5/2017), ke "La Metropola Muzeo de Arto moviĝis unu paŝon pli proksime al devigaj enirpagoj: Ĝi prezentis formalan proponon kun la urbo ĉi-semajne ŝarĝi akcepton al eksterŝtataj vizitantoj ... polemika ideo donita al la Met estas parte subtenata de impostaj dolaroj kaj nuntempe nur 'sugestis' enirpagon. La proponita kotizo estus 'nur por loĝantoj de la urbo Novjorko kaj Novjorka ŝtato' ... 'Por ĉiuj aliaj, la akcepto estus deviga' ... Alfrontante deficiton, kiun ĝi nun ĉirkaŭ $ 15 milionoj, la Met serĉis levi. enspezoj krom redukti kostojn. Mono de enirpagoj helpus provizi fidindan enspezon, kvankam iuj diras, ke ĝi povus endanĝerigi la jaran subtenon de la urbo al la muzeo, kiu nuntempe estas ĉirkaŭ $ 26 milionoj. La aktuala "sugestita" enirpago de Met, 25 USD por plenkreskuloj, generis ĉirkaŭ 39 milionojn da dolaroj en la fiska jaro 2016, aŭ 13 procentoj de la ĝeneralaj enspezoj de la muzeo. Deviga kotizo probable generos dekojn da milionoj da dolaroj pli jare ". Por pliaj detaloj vidu nian artikolon "Pagu Kion Vi Deziras" grup-proponita kompromiso de Metropola Muzeo de Arto, www.eturbonews.com (1/4/2017).

Flugantaj Aŭtoj, Iu?

En Markoff, Ne plu sonĝo: Silicon Valley Prenas La Flugantan Aŭton, nytimes.com (4/24/2017), oni rimarkis, ke "Ĉi tio ne estas sciencfikcio. Kelkaj noventreprenoj same kiel grandaj aerspacaj firmaoj provas konstrui personajn aviadilojn, kiujn vi povas flugi ĉirkaŭ la urbo ... Lastatempe posttagmeze, aerspaca inĝeniero laboranta por malgranda kompanio de Silicon Valley nomata Kitty Hawk pilotis flugantan aŭton super pitoreska lago. ĉirkaŭ 100 mejlojn norde de San Francisco. La fluganta aŭto de Kitty Hawk ... estis malferma, 220-funta muntaĵo kun loko por unu persono, funkciigita per ok bateriaj helicoj, kiuj hurlis tiel laŭte kiel motorboato. La te industrynika industrio ... ŝatas interrompi aferojn, kaj lastatempe la aŭtoproduktantoj estas granda celo. Aŭtoj, kiuj uzas artefaritan inteligentecon por veturi sin, ekzemple, disvolviĝis de kelkaj jaroj kaj videblas sur vojoj en kelkaj urboj. Kaj nun, sur la radara ekrano, estas flugaj maŝinoj, kiuj ne precize similas al Buick de via patro kun flugiloj ”.

Aŭtonoma Veturila Testado En Novjorko

En Stashenko, Aŭtonoma Veturila Testado Akiras Verdan Lumon en Novjorko, therecorder.com (4/24/2017), oni rimarkis, ke "la nova buĝeto de Novjorko rezignas pri leĝo malpermesanta senŝoforajn veturilojn, en movado, kiun la reganto Andrew Cuomo esperas, ke ĝi helpos potencon. supren novan industrion en la ŝtato. La dispozicioj permesas unujaran testan programon pri memvetura kaj memparka veturila teknologio sur publikaj vojoj sub rekta superrigardo de la Novjorka Ŝtata Polico. La leĝaro postulas, ke la aŭtonomaj veturiloj havu minimume 5 milionojn da dolaroj en asekura kovrado ... Cuomo diris, ke li volas la provizon en la buĝeto kune kun la rajtigo pligrandigi vetur-dividadon ekster Novjorko ... ĉar li kredas, ke ekzistas iuj altteknologiaj. , universitataj esploraj centroj jam en la ŝtato, kiel en Utica kaj Albany, kie laboro pri aŭtonomaj veturiloj povus konduki al farebla komerca disvolviĝo ".

Vojaĝantoj "Ostaĝiĝis" En Kankuno

En judaj vojaĝantoj asertas, ke ili estis "ostaĝigitaj" de hotelo de Kankuno pro disputo pri fakturo, Yucatan Times (4/23/2017) oni rimarkis, ke "Ĉirkaŭ 550 usonaj vojaĝantoj, kiuj asertas, ke ili estis" ostaĝigitaj "de hotelo de Kankuno pro supozeble senpaga. fakturoj revenis de sia tre problema juda ferio en Kankuno, kaj ili kreas ciber-subtenajn grupojn en Facebook, What's App kaj judaj komunumaj forumoj kiel DansDeals.com. La ĵurnalo Jewish Forward raportas, ke ili interŝanĝas militajn rakontojn pri tio, kio laŭsupoze estis luksa Paska vojaĝo, prizorgita de vojaĝa kostumo nomata Paska Paradizo. La fina pajlo estis, ke programaj gastoj restantaj ĉe la Royalton Cancun Hotel & Resort estis arestitaj de hotelaj personoj la 19an de aprilo, ĉar ili provis kontroli - ili ricevis fakturojn por tio, kio supozis tute antaŭpagitan restadon ... 'La hotelo estis la plej bona parto de ĉi tiu programo 'diris sinjoro X, kiu partoprenis la vojaĝon kun sia familio ...' La unuan nokton Sedar, ne estis matzo, nek shmura matzo. Estis vico da homoj ĉe la pordo de la kuirejo, pugnobataloj, provantaj akiri tri matzojn po tablo '... Laŭ multaj gastoj, la kunposedanto de la programo forlasis la hotelon je la 4a horo por eviti pagi grandan fakturon, tiel forlasante la gastoj respondi al petoj de la hotelo por pago ... Kiam gastoj provis eliri de la Royalton Riviera ... oni diris al ili, ke ili ne povas foriri, ĝis ili pagos po po dekoj da miloj da dolaroj ... Advokata letero konvinkis la hotelan estraron lasi sian homoj iras ”.

Vojaĝaj Serĉaj Ejoj

En Peterson, Kiu Vojaĝa Serĉejo Plej Bonas? Dependas Viaj Celoj, nytimes.com (4/18/2017) oni rimarkis, ke "En la komenco vi telefonis al flugkompanio aŭ vojaĝagento, kiam vi volis mendi vojaĝon. Sed se vi jam deliris en la lastaj 15 jaroj, vi probable renkontis biletprezan agregatoron aŭ metoserĉejon. Centoj da tute legitimaj ekzistas; vi sendube aŭdis pri Expedia, Priceline kaj Hotwire, por mencii tri. Ĉu gravas kiun retejon vi uzas, aŭ ĉu ĉiuj esence samas? Ĉi tiuj interretaj vojaĝagentejoj, aŭ OTA-oj kaj serĉejoj skrapas datumojn de aliaj fontoj, reorganizis ĝin kaj prezentas ĝin al vi, la uzanto. La du proverbaj 800-funtaj goriloj en la vojaĝa mondo estas Expedia Inc. Kaj la Priceline-Grupo. Kune ili havas manon en plej multaj el la plej gravaj retejaj rezervejoj ". Komparo de Travelocity, Kayak kaj Hipmunk por akiri informojn kaj prezojn por flugoj, hoteloj kaj pakoj.

Uber En Francujo

En Griffin, Francio, Uber argumentas pri difinoj de transportaj servoj, jdjournal.com (4/24/2017), oni rimarkis, ke "Uber asertas, ke ili estas cifereca servo. Francio kredas, ke ili estas transporta servo. La usona kompanio pri veturadaj programoj iris antaŭ la plej alta kortumo en Eŭropo post nur kvin jaroj en la lando, provante klarigi, ke ili servas al ciferecaj uzantoj super ĉio alia. Uber ankaŭ asertas, ke franca leĝo celas interretajn taksiojn. Uber alfrontis malfacilan juran batalon en sia provo redifini taksiajn servojn al interreta servo ... Franca leĝo en 2014 metis limojn al taksioj kaj veturigaj servoj. Nun estas krima delikto organizi kontraŭleĝajn taksiajn servojn, limigante la kapablon uzi programojn por trovi rajdantojn sur la strato. Uber trovas la leĝon celita nur kontraŭ interretaj servoj ... Uber estas malpermesita en pluraj landoj kaj urboj tra Eŭropo post perdo de procesoj en Hispanio, Belgio, Germanio kaj Francio. Uber ankaŭ havas kazon, kiun la kortumo juĝos pri ilia klasifiko en Barcelono. La ĉefa taksia funkciigisto en la lando petis la ECJ decidi ĉu Uber estas cifereca aŭ transporta servo ".

Vojaĝa Jura Kazo De La Semajno

“En oktobro 2012, s-ro Lupo, lia edzino, Patricia Cannon, kaj amiko de ili, Beverly Falor, ekveturis kiel pasaĝeroj sur la Celebrity Infinity. Sinjorino Cannon aĉetis krozajn biletojn por si mem kaj sinjoro Lupo per vojaĝagento. S-ro Wolf ricevis kontrakton pri kroza bileto, kiu diris, ke "provizantoj, posedantoj kaj telefonistoj" de marbordaj ekskursoj kaj ekskursoj "estas sendependaj telefonistoj kaj ne funkcias kiel agentoj aŭ reprezentantoj de [Famulo]". S-ro Lupo kaj Sinjorino Falor aĉetis biletojn ĉe la marborda ekskurso-tablo sur la Senfineco por partopreni zip-vualan agadon en privata natura rezervejo en Kostariko la 15-an de oktobro 2012. Tiuj biletoj denove deklaris, ke provizantoj de marborda ekskurso kaj ekskursoj. 'estas sendependaj entreprenistoj kaj ne agas [reprezentantojn] aŭ reprezentantojn de agado'. Sinjoro Lupo subskribis respondecon pri rezigno; provizita de OCT, kiu deklaris, ke la ziplinia ekskurso estis posedata kaj funkciigita de OCT ”.

Frakasante Platformon

“La zip-tega ekskurso konsistis el dek observplatformoj kaj naŭ horizontalaj krucoj. Sur unu el la krucoj, sinjoro Lupo ne haltis aŭ alimaniere malrapidiĝis proksime al la fino de la tirolinio kaj frapis en platformon. Li suferspertis severajn vundojn, inkluzive de avulso de sia surmuskolo sur sia maldekstra kruro. Sinjoro Lupo asertas, ke li turniĝis malantaŭen dum la kruciĝo kaj ne povis vidi la platformon, kiam li alproksimiĝis al ĝi. Li asertas, ke li ne konscias pri kiel sin turni, ĉar OCT-personaro ne instruis lin pri kiel fari tion. Li ankaŭ asertas, ke li ne povis malrapidiĝi, ĉar la ledaj gantoj provizitaj de OCT ne estis sufiĉe dikaj, kaj ke bufro mankis de la surteriĝa platformo, kiun li trafis ".

La Plendo

"En la plendo, s-ro Wolf asertis neglektajn asertojn kontraŭ OCT kaj asertojn kontraŭ Famulo laŭ teorioj de rekta kaj anstataŭa respondeco. Li asertis, ke Famulo estis nezorgema malsukcesante averti lin pri danĝera stato kaj nezorgema dungi kaj konservi PTOM. Li ankaŭ asertis ke Famulo respondecis pri la kvazaŭa neglektemo de OCT sub teorioj de fakta agentejo, ŝajna agentejo, kaj komunentrepreno. Li plue asertis, ke li estas la celita profitanto de la kontrakto inter Famulo kaj OCT, kaj ke Famulo malobservis siajn kontraktajn devojn al li ".

Ĝenerala Jurisdikcio

“Sinjoro Lupo asertis, ke OCT submetiĝas al persona jurisdikcio sub ambaŭ la ĝeneralaj specifaj jurisdikciaj dispozicioj de la Florida longa armila statuto ... Ni komencas kun ĝenerala jurisdikcio ... Tiom kiom S-ro Wolf asertas, ke la miama adreso listigita en la Interkonsento pri Turneistoj starigos ĝeneralan jurisdikcio, OCT sufiĉe refutis ĉi tiun aserton (en tio) ĉi tiu adreso estas nur poŝta plusenda instalaĵo uzata pro la nefidinda poŝta sistemo en Kostariko ... Tiom, kiom S-ro Wolf sugestas, ke The Original Canopy Tour-USA, LLC kiel filia aŭ alimaniere parenca ento starigus jurisdikcion, li argumentis pri tio, kiel ĉi tiu rilato estas "tiel grava", ke ĝi fariĝu unu el la "esceptaj" kazoj, kiam fremda kompanio estas "hejme" en alia forumo. ol ĝia enkorpigejo aŭ ĉefa komerca loko '”.

Specifa Jurisdikcio

“Sinjoro Lupo ne asertas, ke OCT faris deliktan agon en Florido kaj ne povas aserti specifan jurisdikcion surbaze de iuj deliktaj asertoj rilataj al la okazaĵo okazinta en Kostariko. Li anstataŭe argumentas, ke specifa jurisdikcio estas establita per lingvo en la Interkonsento pri Turne-Operacianto efektivigita en Miamo, Florido inter OCT kaj Famulo, pri kiu li kaj aliaj pasaĝeroj laŭdire estas rektaj triaj profitantoj. Kiel diskutite sube, tamen, Mt. La aserto de Lupo pri rompo de kontrakto bazita sur teorio de tria profitanto malsukcesas ĉar la lingvo de la Interkonsento eksplicite rifuzas ĉian intencon profitigi trian partion. Ĉar la supozata delikta agado okazis ekster Florido, kaj ne ekzistas konvekseco inter la Interkonsento kaj la agokialo de s-ro Wolf (ekzistas) specifa persona jurisdikcio pri OCT ".

Devo Averti

“Sinjoro Lupo unue asertas, ke Famulo ŝuldis al li devon plenumi prudentan zorgon por averti lin pri iuj danĝeraj kondiĉoj, kiuj eble ekzistis rilate al la marborda ekskurso. Ni diras, ke, laŭ ĉi tiu rekordo, Famulo ne rimarkis danĝeran staton, kaj, forestanta avizo, ne plenumis tian devon ... Ŝipposedanto ĝenerale ŝuldas al siaj pasaĝeroj devon praktiki 'racian zorgon sub la cirkonstancoj' (citante Franza v. Royal Caribbean Cruises, Ltd., 772 F. 3d 1225 (11-a. 2014)). Ĉi tio inkluzivas 'devon averti pri konataj danĝeroj preter la surteriĝo en lokoj, kie pasaĝeroj estas invititaj aŭ racie atendataj viziti' (citante Chaparro, 693 F. 3d ĉe 1336). Sed la devo averti "ampleksas nur danĝerojn, pri kiuj la aviad-kompanio scias, aŭ racie devus scii". Sekve, kiel antaŭkondiĉo por trudi kompensdevon, aviad-kompanio devas havi 'realan aŭ konstruan avizon pri la risko = krei kondiĉon' (citante Keefe v. Bahama Cruise Line, 867 F. 2d 1318 (11-a Cir 1989)).

Okazita diligenteco

"Ni ne povas konkludi, ke Famulo rimarkis efektive aŭ konstrue pri ia danĝera stato. Ni ne celas sugesti, ke kroza linio povas eviti sian respondecon pri racia prizorgo al siaj pasaĝeroj, sed ĉi tie la rekordo montras, ke Famulo faris sian diligentecon ĉe la antaŭa fino kaj ne havis kialon pridubi la daŭran sekurecon de la tirolinio de OCT. operacio ... OCT estas ĝenerale konsiderata kiel merkata gvidanto en kanopeaj turneoj, kiun Ad Celebrity elektis tial. La rekordo malkaŝas neniujn pruvojn, kiuj atentigus Famulon pri iuj danĝeraj kondiĉoj, kiuj eble ekzistis kaj eble postulis ian agon. "

Neniu Indico De Sekurecaj Zorgoj

"Ni surpriziĝas, ke dum pli ol jardeka daŭro, Famulo ricevis neniujn raportojn pri incidentoj - eĉ tiuj, kiuj okazis tute sen neglekto - aŭ zorgoj pri sekureco de pasaĝeroj de OCT por agado, kiu partoprenas partoprenantojn de ĉiuj aĝoj, grandecoj kaj taŭgeco kaj spertaj niveloj, kiuj spertas la aero sur alta rapido trairas. Skeptiko tamen ne anstataŭas pruvojn. Ĉi tiu rekordo ne enhavas afirmativajn pruvojn pri sekurecaj zorgoj aŭ raportojn pri vundoj kaŭzitaj de sekurecaj zorgoj. Trudi devon laŭ la cirkonstancoj estus simila al trudado de anstataŭa strikta respondeco al Famulo ... (Nek ekzistas sufiĉa subteno por devo fari sekurecajn inspektojn de PTM ĉar sinjoro Lupo) ne konstatis, ke, neĉeestite, Famulo devis fari sekurecajn inspektadojn ”.

Neniuj Industriaj Normoj Por Sekurecaj Inspektadoj

“Sinjoro Lupo ne prezentis sufiĉajn pruvojn, ke la reguloj pri ACCT [Asocio por Defia Kurso-Teknologio] reflektas kutimojn aŭ normojn de la industrio. S-ro Kempfe (fondmembro de ACCT) priskribis la ACCT kiel "internacian organizon, kiu servas la komunumon de la kurso de defioj pri tirolinio, verkante normojn kaj ofertas profesiajn laborejojn tra la mondo" ... S-ro. Kempfe ankaŭ atestis, ke ACCT ne estas registara agentejo, kaj ke ne ekzistas statuto aŭ avo, kiu postulas kompaniojn sekvi regularojn eldonitajn de ACCT ... Ĉi tiuj decidaj deklaroj malsukcesas pruvi industriajn normojn, kontraŭ kiuj faktoro povus konsideri por determini ĉu Famulo rompis devon al siaj pasaĝeroj ne farante ĉiujarajn inspektadojn, aŭ inspektojn de ekstera profesiulo ".

Devo Dungi Kompetentan Entrepreniston

"Famulo prezentis pruvojn pri sia elekta procezo kaj kialoj por elekti OCT. Specife, la kompania reprezentanto de Famulo ... atestis, ke elektante vojaĝ-operatorojn, Famulo akceptas ofertojn de diversaj turismaj kompanioj kaj elektas la kompanion vizitante la instalaĵon kaj analizante malsamajn faktorojn, kiel sekurecaj taksoj kaj prezo ... OCT esence verkis la libron pri poŝtelefono. 'ĉar ili la unuaj faris ĝin (kaj) funkciis antaŭ tri jaroj kaj ĝenerale havas reputacion esti sekuraj ... la registro mankas de pruvoj pruvantaj, ke PTM estis nekompetenta aŭ netaŭga por plenumi la marbordan ekskurson malpli ol Famulo sciis aŭ devintus scii pri iuj mankoj ... ni ne povas diri, laŭ ĉi tiu registro, ke racia ĵurio povus konkludi, ke Famulo estis malzorgema pri sia dungado aŭ daŭra retenado de OCT kiel ekskurso-funkciigisto ".

konkludo

La Kortumo ankaŭ malakceptis la aldonajn teoriojn de kompanianoj pri respondeco inkluzive de efektiva agentejo kaj ŝajna agentejo ("Bileta Kontrakto kaj la Marborda Ekskurso-Bileto - kiuj eksplicite deklaris, ke ekskursaj telefonistoj estas sendependaj entreprenistoj kaj ne agentoj aŭ reprezentantoj de Famulo kaj ankaŭ la OCT-Respondeca Rezigno, kiu ripetis, ke la poŝlinia ekskurso estis posedata kaj funkciigita de OCT "), komuna entrepreno (" La Interkonsento pri Turne-Operacianto ne kreas komunan rajton de kontrolo ĉar ĝi donis kontrolon ekskluzive al OCT ") kaj tria profitanto (" Turneisto Interkonsento ne esprimas intencon profitigi iun ajn trian parton - anstataŭe, ĝi esprimas la malon: 'ĉi tiu Interkonsento ne estas konsiderata provizi al triaj homoj ian rimedon, aserton, rajton aŭ alian agon ").

La aŭtoro, Thomas A. Dickerson, estas emerita Helpjuĝisto de la Apelacia Divizio, Dua Fako de la Supera Tribunalo de Novjorko kaj verkas pri Vojaĝa Juro de 41 jaroj inkluzive de ĉiujare ĝisdatigitaj leĝaj libroj, Vojaĝa Juro, Law Journal Press (2016), Litigating International Torts in US Courts, Litigating International Torts in US Courts, Litigating International Torts in US Courts, Litigating International Torts in US Courts, Litigating International Torts in US Courts, Litigating International Torts in Us Courts, (2016), Litigating International Torts in US Courts, Litigating International Torts in US Courts, Litigating International Torts in US Courts (Litigantaj Internaciajn Krimojn en Usonaj Tribunaloj), Thomson Reuters WestLaw (50), Grupaj Agoj: La Leĝo de 2016 Ŝtatoj, Law Journal Press (400) kaj pli ol 9 laŭleĝaj artikoloj multaj el kiuj estas haveblaj ĉe nycourts.gov/courts/ XNUMXjd / taxcertatd.shtml. Por aldonaj novaĵoj kaj evoluoj pri vojaĝjuro, precipe en la membroŝtatoj de EU, vidu IFTTA.org

Ĉi tiu artikolo ne reprodukteblas sen la permeso de Thomas A. Dickerson.

Legu multajn el Artikoloj de juĝisto Dickerson ĉi tie.

Print Friendly, PDF & Retpoŝto

Pri la aŭtoro

Hon. Thomas A. Dickerson