aviadkompanioj flughavenon aviado Rompaj Eŭropaj Novaĵoj Rompaj Internaciaj Novaĵoj Novaj Vojaĝaj Novaĵoj Novaĵoj pri Ukrainio Komerca Vojaĝo novaĵoj Respondeca teknologio turismo Transportado Diversaj Novaĵoj

Ukrainiaj Internaciaj Flugkompanioj uzas dron-bazitan skanadon por aviadilaj inspektadoj

Elektu vian lingvon
Ukrainiaj Internaciaj Flugkompanioj uzas dron-bazitan skanadon por aviadilaj inspektadoj
Ukrainiaj Internaciaj Flugkompanioj uzas dron-bazitan skanadon por aviadilaj inspektadoj
skribita de Harry S. Johnson

Ukraina MRO-kompanio MAUtechnic, Ukrainiaj Internaciaj Flugkompanioj (UIA) kaj Luftronix, Inc kune faris drone-bazitajn skanadojn de Boeing 737-800-aviadiloj de UIA en Kyiv. Ĉiuj skanadoj estis faritaj per la laŭmezuraj dronoj de Luftronix kun altprecizaj navigaciaj sistemoj kaj altkvalita skana ekipaĵo, kaj la programaro Luftronix Orchestrator por skana planado, flugoperacioj kaj datuma analitiko.

"Nia fokuso ĉiam estas sur la kvalito de nia bontenado, sekureco de pasaĝeroj kaj senmanka funkciado de ĉiuj aviadilsistemoj," diras Volodymyr Polishchuk, Kvalit-Asekura Direktisto ĉe MAUtechnic. Li aldonis, "estis kuraĝige vidi la teamon de Luftronix dividi la samajn valorojn kaj perspektivojn."

La skanadoj garantias konsekvencan surfacan rezolucion kaj la ekipaĵo aŭtomate mezuras la distancon de la surfaco kaj kurbeco de la objekto por permesi precizajn surekranajn mezuradojn de iu ajn artefakto. Ĉi tio permesas al inspektistoj tuj taksi ĉu la artefaktoj estas ene de specifoj preskribitaj en la manlibroj pri riparado kaj struktura riparo de aviadiloj. Krome, skanadoj estas arkivitaj por kompari laŭlonge de tempo ebligante kontrolan praktikon por iu ajn artefakto, kiu postulas ripetan atenton.

La virabeloj de Luftronix portas multoblajn falajn sistemojn por certigi, ke neniu ununura ekipaĵfiasko povas krei mortigan dumflugan incidenton. Ĉiu kritika instrumento havas enkonstruitajn redundojn. Krome, la sendepende funkciigantaj virabeloj havas enkonstruitajn krizajn operaciojn por konataj sekurec-rilataj scenaroj kaj povas resaniĝi post neatenditaj eventoj, ekzemple fremdaj objektoj moviĝantaj en la flugpadon, ŝtupetaroj aŭ ŝnuroj aperantaj kie ili ne estis atenditaj, aŭ eĉ aliaj virabeloj enmiksiĝante.

"Post jaroj da tage kaj nokte laboranta por certigi sekurecon kaj precizecon de niaj skanaj ekipaĵoj, ni vidas nian kunlaboron kun MAUtechnic kaj UIA kiel grava mejloŝtono en enkonduko de nia teknologio en la aviada industrio," diras Klaus Sonnenleiter, prezidanto kaj ĉefoficisto de Luftronix, kaj daŭrigis, "ni vidas ĉi tion kiel ŝancon konservi la rezulton de ĉiu inspektado, fari ilin kompareblaj kaj fari inspektojn multe pli rapide kaj multe pli efike ol ĝi eblis en la pasinteco."

MAUtechnic esperas redukti la redaktan tempon por tipa aviadila struktura inspektado ĝis 50%, depende de la speco de inspektado, kaj ankaŭ uzi la teknologion en peza prizorgado por diversaj konfirmaj uzokazoj. La komuna projekto daŭre skanos aviadilojn kaj trovos la plej efikan vojon por inspekti aviadilojn eĉ pli rapide kaj pli fidinde.

Print Friendly, PDF & Retpoŝto

Pri la aŭtoro

Harry S. Johnson

Harry S. Johnson laboras en la vojaĝa industrio de 20 jaroj. Li komencis sian vojaĝkarieron kiel stevardo por Alitalia, kaj hodiaŭ laboras por TravelNewsGroup kiel redaktisto dum la lastaj 8 jaroj. Harry estas fervora globtrota vojaĝanto.